Kreidler RMC-s

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Beitragvon spätzündi » Dienstag 26. Mai 2009, 00:03

Ja Hallo ,
Bin nun seit Sonntag ein paar Probefahrten weiter,
Danke Kai,Cockpit ist erst mal drauf geblieben,sieht nicht schlecht aus, glaube könnte aber auch ohne leben. Nun zwei mal Kette nachgespannt,
war immer nach ca. 10km. probefahrt ein wenig gelockert. Hoffe das legt sich.
Ansonsten was soll Ich sagen.Bin voll zufrieden, :cool: :cool: werde natürlich dem alter entsprechen verhalten.. fahren.
Hoffe ein paar Bilder folgen bald,sitz hier selber vieleicht einmal die Woche,
und kieg ne mittlere kriese wenns um solche sachen geht :twisted:
Grüße
Uwe
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Beitragvon spätzündi » Montag 18. Januar 2010, 22:00

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Es folgen bessere Fotos, müssen aber noch geschossen werden.
War nur eine Probe. Ist 2009 durch Tüv , aber noch nicht angemeldet mit großer Nummer, erst ab August wegen Oldtimertarif.

Grüße Uwe[/b]
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Beitragvon Andreas » Dienstag 19. Januar 2010, 16:45

:smile: Wenn Du damit TÜV gemacht hast,ist das aber keine RMC-S sondern eine RS, das ist ein gewaltiger Unterschied.
RMC-S ist eine Mokick RS ein KKR.
Originalitäts wegen gehört diese potthäßliche Cockpitverkleidung aber nicht drauf.
Es könnte sogar sein,das nicht mal die Vierecklampe drauf gehöhrt.
Die waren fast nur bei den Modellen mit schwarzen Rahmen montiert. :smile:
Andreas
 


Beitragvon spätzündi » Dienstag 19. Januar 2010, 23:40

:cool: Nun es war ja auch eine RMC-S. Habe Sie so erworben mit RS Zylinder und 20ger Bingverg. Rest war nur noch Kette und Ritzel sowie Bremsen neu im vorigen Winter.Nach ein paar schönheitskorrturen diesen Sommer zum Tüv.
Gruß Uwe
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Beitragvon spätzündi » Freitag 30. April 2010, 00:17

Nun endlich aktuelles.
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Tüv Abnahme war bereits im August 2009.
Ein Angebot vom ADAC-ClassicCarVersicherung ab Juni 2010,



dann hat Sie auch Ihre 30 Jahre. Muß nur noch vorherr ein Wertgutachten machen lassen,wegen Teilkasko.

Mein erstes Kleinkraftrad :shock: hab noch einiges nachzuholen, solln Die anderen ruig denken was Sie wolln. Werd wahrscheinlich ganz langsam Alt :razz:

Uwe
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