die Sachsmotoren mit Gleitlagern erkennbar am Alupleuel brauchen 1: 25, dle mit Stahlpleuel , Nadellager kann man mit 1: 50 Fahren. Da diese Motoren heute selten und Teuer sind, würde ich die alten Dinger schonen also wie geschrieben befeuern.
Die 125er kann man nach längerem Kurzstreckenbetrieb einfach nur freifahren, der Auspuff befreit sich dann ganz von selber von den angelagerten Oelkohleablagerungen. Das gilt auch für die K 105 - 125 X. Selbstredend natürlich auch für die K 123 T . Die K 125 S hatte den auf den Bildern der genannten K 125 X verbauten, Lafranconie, auch der muss einfach nur durch zügiges Fahren freigebrannt werden.
Gottfried
