Neue Baustelle in meiner Garage

[Hans-H]

Moin!
Hab jetzt einen Zylinder in der Bucht ersteigert, hoffentlich hat meine Pechsträhne nun ein Ende...die versprochenen Papiere habe ich auch noch nicht bekommen.

Viele Grüße
Hans-Hermann

[hochradklingel]

Schön das Du einen gefunden hast!
Was ich hier liegen habe ,ist alles Schrott.

Jochen

[Hans-H]

Danke Jochen! Die von Kiecke wären wohl auch nicht die passenden gewesen, die sind für die neueren Modelle.

Viele Grüße
Hans-Hermann

[Hans-H]

IMG_3022A.jpg

Moin!
Heute abgeholt.....

Viele Grüße
Hans-Hermann

[Onkel Tom]

Moin!

WOW, das sieht ja richtig gut aus

Gruß
Tom

[Hans-H]

Moin!

Neuer Zylinder ist jetzt bei Bernd, und die Kurbelwelle bei Rupert...wird alles gut.

Viele Grüße
Hans-Hermann

[Hans-H]

Moin!
Der Motor ist schonmal fertig, schönen Dank an Bernd und Rupert!
Die Papiere werde ich wohl nicht mehr bekommen, wenn noch jemand einen 517-039 oder 40 Rahmen mit Papieren hat, würde ich den nehmen.

Viele Grüße
Hans-Hermann

IMG_3044.JPG

[Franx]

sieht gut aus

Gruss franx

[Onkel Tom]

der sieht ja aus wie nagelneu

[K50Bruno]

aber der Ansaugstutzen .....

[Hans-H]

aber der Ansaugstutzen .....

???????

[Franx]

aber der Ansaugstutzen .....

???????

hab ich mir auch gedacht,ist der Ansaugstutzen,wo dann die Gummimanschette zum Vergaser draufkommt.
Vergaser sitzt hinten fest am Luftfilterohr.andrsrum könnte Brunsmann recht haben,mit andern Ansaugstutzen
und Vergaser direkt drauf,und Gummitülle hinten läuft jede GTS 50 wesentlich besser



gruss

[pit16]

Servus genau du brauchst einen anderen Ansaugstutzen
grüsse pit

Ansaugstutzen.jpg

[Hans-H]

o.k., danke, stimmt, bei meiner 529 ist das auch so.

Viele Grüße
Hans-Hermann

[Franx]

Ist beides richtig,der Ansaugstutzen gehört auf diese erste GTS 50.Zum Schluß wie bei
meiner 517/40 war er direkt auf den Stutzen geschraubt,eine kürzere Gassäule zum Zylinder
bringt besseren Durchzug.Deshalb ists halt abzuwägen,ob 101 % original,oder den prakt.
Vorteil der letzten Version nutzen

gruss franx