Jürgi´s spezial Hercules K50 RL

[tante-tilli]

Tolles Projekt, gefällt mir sehr gut

[K50Bruno]

Hallo ,


so der Motor ist auch fertig.

Ich habe aus einer 2,00 mm Aluplatte eine Fußdichtung gesägt und den Zylinder drauf montiert.( beim genauen hinsehen , kann man sie sehen ) Dadurch habe ich nun eine 0,96 mm Quetschkannte bekommen. Der Zylinderkopf hat keine Flächendichtung mehr wie original , sondern eine Nut für einen O - Ring. Er hat jetzt beim kicken ordendlich Dampf. bigsmile




das Ganze werde ich erstmal mit dem originalen Auspuff antesten , ich werde dann aber sowas hier mir unterhängen. Der liegt schon bereit Kappenschwinger

Basis Minarelli stehend:






( Bild bei Roger im Forum geklaut )

[mopedschrauber]

Hallo Jürgen,

echt tolles projekt! Bin gespannt was du aus dem 50s so rausholen kannst.

Welchen Leovinci Auspuff verwendest du für den Umbau?

Gruß Philipp

[K50Bruno]

sowas hier :

http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw=MA ... 0883768482

[ultrafahrer]

Der Motor sieht im Stand schon verdammt schnell aus !!

Werni

[Franx]

Der Motor sieht im Stand schon verdammt schnell aus !!

Werni

Was man von dir nicht grad behaupten kann

Hier was feines fürn Brunsmann,wenn er mal älter wird....

Ultra125.jpg

nacht franx

[K50Bruno]

Moin ,


ja , was soll ich sagen.

Niederlage auf ganzer Linie

Ich habe heute vom lacken nochmals den Prüfer aufgesucht. Die komlpette Gabel mit der geprüften Schweissnaht vorgesttellt.

Er sagte mir :

Ich habe mich auch nochmal bei meinen Kollegen schlau gemacht , Die Bremszange möchte ich auf Druck gegen den unteren Arm haben und nicht auf Zug !!
Und die Abstände bei einer Volleinfederung sind mir zu gering.

Bei der Zapp 530 und den Hercules Ultra Modellen ist die Zange auch auf Zug .


Ich habe gar nicht erst das diskutieren angefangen - bringt eh nix.


Ich habe mit ihm die neue Position der Zange " ausgehandelt " , sie muß nun unter den unteren Arm. ( was mir optisch nicht so gut gefällt )

also das ganze nochmal von vorn , egal untere Schwingenarme habe ich ja noch ......... das wird jetzt durchgezogen und basta

[ultrafahrer]

Sachen gibs !!

[Franx]

Moin ,


ja , was soll ich sagen.

Niederlage auf ganzer Linie

Ich habe heute vom lacken nochmals den Prüfer aufgesucht. Die komlpette Gabel mit der geprüften Schweissnaht vorgesttellt.

Er sagte mir :

Ich habe mich auch nochmal bei meinen Kollegen schlau gemacht , Die Bremszange möchte ich auf Druck gegen
den unteren Arm haben und nicht auf Zug !! Und die Abstände bei einer Volleinfederung sind mir zu gering.

Bei der Zapp 530 und den Hercules Ultra Modellen ist die Zange auch auf Zug .

Jürgi,
das ist normal,das man den Konstruktionsfehler aus den 70ern heutzutage nicht wiederholen möchte

Bei den Japanern waren die ersten Scheibenbremszangen (u.a. Z900) auch vorne,nach 1975 dann hinter die
Gabel,das der Sattel halt beim bremsen gegen den Holm drückt,und nicht von weg.Diskustieren brauchst
du da wirklich nicht,kann man heutzutage froh sein,das sich damit überhaupt ein Prüfer noch abgibt. Im
Süden wärst du gleich vom TÜV Hof geflogen,wie man in andern 2Takt und Youngtimerforen so liest,
Sonderabnahmen alla KS160 sind da reine Ausnahmen

nacht franx

[K50Bruno]

Hallo ,

so nun habe ich den anderen Halter angefertigt , die Version oben auf der Schwinge fand ich zwar besser , aber Onkel Tüv will es ja nunmal so haben.

10mm Flacheisen , das wird wohl halten.

[Ralf]

Sieht irgendwie komisch aus habe das ja gestern life gesehen

aber schauen wir mal wenn Lack drauf ist .... wird schon werden

Freu mich wenn das abgenommen ist

Bis Samstag

Gruß Ralf

[K50Bruno]

Hallo ,

nun habe ich die Schwinge zum 2. mal für das schweissen vorbereitet. Danach ab zum röntgen , Gabel zusammenbauen , Tüv alles begutachten und dann ab zum Lacker.

[Raymond]

Das ist hier in Holland nicht so schwierig,ein tuv haben wir nicht fur zweirader.
Sieht gut aus

[K50Bruno]

Das ist hier in Holland nicht so schwierig,ein tuv haben wir nicht fur zweirader.
Sieht gut aus

na da kannst du dich wirklich glücklich schätzen ....

[K50Bruno]

Hallo ,

morgen geht die Schwinge nun endgültig zum Lackieren. Die Bremszange und Pumpe ist auch neu lackiert und bestückt worden und nun einbaufertig.

Jeden Tag ein bischen weiter ......












Mein Spezialvergaser ist auch endlich eingetroffen , ein brandneuer Bing - Übergangsbuchse wird gerade gedreht - Bilder folgen ....