Kunststoffeinsatz Gebläse c50 Sport

[Zweirad_Andi]

Hallo,
Ich habe mal eine allgemeine Frage:
Wie handhabt ihr das mit dem Kunststoffteil das man in das Gebläse einsetzen kann (seiltich aus transparentem weichen Kunststoff). Lasst Ihr es immer dran oder macht ihr es weg?
Würde mich mal so pauschal intressieren.
Dankeschön...

[GTSFahrer]

Hallo

das interessiert mich auch mal und welche funktion hatt dieses ? Iss das zufällig dass in Winter der Motor schneller Temperatur bekommt oder so?

grüsse dennis

[Goas]

Welches Kunststoffteil, weiß jetzt nicht wirklich was gemeint ist, hast da vielleicht mal ein Foto.

[Quickly-Heizer]

Hallo,
der Plastikeinsatz bei den gebläsegekühlten Zündapp´s dient in der kalten Jahreszeit (unter + 8Grad) dazu, den Vergaser vor Vereisung zu schützen. Die wärme Abluft des Zylinder´s wird durch das Plastikteil auf den Vergaser gelenkt. Im Sommer sollte man dieses Teil entfernen.

Gruß

Bernd

[GTSFahrer]

Hallo

ist also fast das gleiche wie bei den Stihl Kettensägen die Haben auch so einen Schieber oder deckel zum rausnehmen zum schnelleren Warmwerden.


grüsse dennis

[Zweirad_Andi]

Na das wenn nicht ein guter Tag ist. Gehalt ist gekommen, meine Felgen sind vom zentrieren zurück, und jetzt auch noch was dazugelernt....
Dankeschön für die nette Erklärung.
Jetzt muß ich aber auch noch gestehen, dass mein Opa das Teil nie im Sommer weg gemacht hat, und ich dann natürlich auch nicht.
Aber es wäre ja keine Zündapp wenn sie deswegen kaputt gegangen wäre.....

[Goas]

Eben so ist das und ich weiß wieder 1 Teil mehr das mir fehlt, aber ich fahr im Winter sowieso nur quattro.

[c50sport]

Genau Quatrro da weiss Mann was er hat
Was fährst denn für einen??

[Goas]

Audi 90 quattro Typ 89, 5 zylinder, 10 Jahre Sondermodell



Wieso gibts hier noch mehr quattro Fahrer?

[c50sport]

nö hatte mal nen tt roadster Quattro, und nen schönen 100er sport avant typ 44war das älteste auto was ich hatte aber irgendwie na ja kult halt die 5ender

[c50sport]

ist deiner denn ein 20V??

[Goas]

Nö bloß ein normaler, weil die 20v anfälliger sind und erst im oberen Drehzahlbereich abgehn und meiner geht auch von unten raus. Ist ein 90iger Baujahr mit der 133 PS Maschine. Bin vorgestern nach Augsburg gefahren, Verbrauch 9,4 Liter immer so 150 gefahren. Aber zuhause braucht er manchmal 12 Liter.

[M-C]

Hallo,
habe bis vor einigen Jahren auch einen Audi 90 gefahren, allerdings als "Duo", mit dem 2,3 l-Motor und 136 Pferden. Ich habe das Fahrzeug mit 50.000 km bekommen, und mit 340.000 km dann schweren Herzens abgegeben. Es war immer noch die original Kupplung drin, und die Auspuffanlage hat auch bis 300.000 km durchgehalten. War schon ein sehr schönes Fahrzeug, dem ich ein bißchen nachtrauere.

Anschließend gab es einen Audi 100 S4, auch 2,3 l, aber 230 Pferde und Quattro. Ein echtes Geschoß, aber im Alltagsbetrieb (50 km Entfernung zur Arbeitsstätte) viel zu teuer. Den habe ich auch mit über 300.000 km auf der Uhr abgegeben.