Zündapp 517 - 50 WC Liste 0

[K50Bruno]

Die Räder sind nun auch fertig mit neuen Reifen.


Das Profil ist Rille und Block , so wie sie vor fast 50 Jahren ausgeliefert wurde.

Ich habe einen sehr strengen Meister als Hilfe , Meister Tom ist sehr genau.

Er verzeit nix , nur Top Arbeit wird akzeptiert . Ansonsten gibt es Schimpfe und 2 Stunden Eckestehen.

Wer will das schon........

[Devil1968]

Klasse Projekt

[K50Bruno]

Hallo ,


mit der Zündapp ist jetzt erstmal Zwangspause. Teile sind beim lacken , Motor ist beim Meister und alle anderen Teile sind fertig für den Einbau.

Nun wird halt was anderes Fertiggestellt ......

[K50Bruno]

Moinsen ,


das Ribegold ist auch wieder zurück.
Die originalen Schrauben der Fa. RIBE & VERMA, was auf jeder 8.8/10.9tz Schraube auf dem Kopf draufsteht , sind neu galv. verzinkt zurück.

Ebenso die NORMA Clamp S Spannbackenschellen

Die aufgearbeiteten original Schrauben kommen alle wieder an den Platz zurück an der 517-50 L0 , wo sie einst vor 50 Jahren eingeschraubt wurden.

VA Schrauben wären der Tot für mich , so Meister Tom.

[Ralf]

hättest die Teile auch mal strahlen können

aber schön das es hier um ein absoluter Originalaufbau handelt und bei Meister Tom bist DU in guten Händen

[K50Bruno]

bei der L0 geht es auch langsam weiter.

Lenker ist fertig ,




die Sitzbank ist gepulvert und liegt jetzt beim Sattler in Dingolfingen ......

[K50Bruno]

Der Motor sollte uns noch viel Kopfzerbrechen machen......

die Ausgangsposition : Was hat der nur alles hinter sich gebracht ????








das Ritzel war angeschweißt :






Ritzel ist blau vom anbraten .....






Kupplung festgebrannt :








Kurbelwelle original mit neuem Pleul ....



neue Ritzelwelle :



neue Schaltwelle :



Block ist wieder zusammen :







Motor auf der Zielgeraden ......


Deckel sind nun auch schon silber gelackt ....






.






nun geht es an den Zylinder , gebrauchte sind ab und an mal für 1500 Euro zu kaufen ..... und dann noch neuer Kolben bohren und beschichten .....


wir habe da eine andere Lösung gewählt .... ihr dürft gespannt sein .....

[K50Bruno]

[admin]

Junge,Junge,
der Motor war ja ein ganz schöner Schrottklumpen.

Sieht aus,wie für Ackerrennen hergerichtet worden.Du hast ja den
richtigen Spezie dafür ,wird schon. bis morgen

[Wolfgang O.]

Bin immer wieder beeindruckt! Sehr schön was Du da machst!!

[K50Bruno]

Das war übrigens die Ausgangssituation.

Leider war der Zylinder ja gegen einen Supersport getauscht worden.

Aber das wird ja alles wieder original aufgebaut.








nach 3 Stunden dann so

[Wolfgang O.]

Hihi, genauso abgefuckt sieht meine 517 wc auch aus. Immerhin ist der originale Zylinder aber noch drauf.

[K50Bruno]

Hihi, genauso abgefuckt sieht meine 517 wc auch aus. Immerhin ist der originale Zylinder aber noch drauf.

Glatt Zylinder? Hast du auch eine L0 ?

[Wolfgang O.]

Hi Bruno,

nein, ist eine neuere, mit geripptem Zylinder. Type 517-52 Liste A. Bj. `75. Der Zustand ist gruselig, aber sie war damals so billig, da konnte ich nicht dran vorbeigehen. Die Ursprungsfarbe war mal syringa, glaubt man echt nicht wenn man die Grotte so anschaut.

Vielleicht sollten wir hier mal einen Thread erstellen: "wer hat den grausamsten Bottich an Land gezogen?"

[Franx]

Auch sehr sehr gesucht,Wolfgang

Originale watercooled Zylinder werden mittlerweile auch in Gold aufgewogen.
Die ganze Zündapp da würde noch weit über 2000 Euro bringen.

lg franx