HERCULES SACHS Cup Revival 2012

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Vor 30 Jahren wurde in Deutschland der erste Lauf zum Hercules Sachs Cup ausgetragen,
in Österreich begann man bereits 1981 mit dieser Nachwuchsrennserie.

Bereits vor einiger Zeit haben wir darüber nachgedacht wie wir dieses Jubiläum feiern können
und unsere vorhandenen Fahrzeuge mal wieder artgerecht bewegen können.

Nun sind wir mit den Planungen sehr weit fortgeschritten und können mitteilen dass wir mit dem MOTOR CLUB JAN WELLEM DÜSSELDORF ( http://www.MCJW.de) einen Partner gefunden haben, der es uns ermöglicht, ein Hercules-Sachs Cup Revival im Rahmen des diesjährigen 35. ADAC Motorradrennens in Dahlem (Eifel) auf dem Flugplatzkurs Dahlemer Binz durchzuführen.

Adolf Kurth, 1. Vorsitzender des Vereins, war von der Idee sofort begeistert und konnte sich noch sehr gut an die Veranstaltungen erinnern bei der er selbst als Kommissar und/oder Rennleiter in Dahlem beim Hercules Cup tätig war. Sowohl 1982 als auch 1983
wurde jeweils 1 Lauf zum Hercules Cup in der Eifel ausgetragen.

In diesem Jahr findet die traditionsreiche Veranstaltung auf dem Flugplatz Dahlem vom 23.06.2012 – 24.06.2012 statt.
Im Rahmen der Läufe für die Fahrzeuge der Kategorie B, C, E, F, L & T bekommen wir die Möglichkeit, mit unseren Cup Fahrzeugen daran teilzunehmen.

Diese Läufe sind als reine Gleichmäßigkeitsläufe zu verstehen und der Sieger ist der, der drei aufeinanderfolgende
gleichmäßig schnelle Runden fährt und nicht der, der als erster über die Ziellinie fährt.

Da es nicht mehr allzu viel der originalen 50 ccm Cup Fahrzeuge gibt haben wir uns mit dem Veranstalter abgestimmt und auch
andere, artverwandte Fahrzeuge für die Veranstaltung zuzulassen sowie die Fahrzeuge des Horex Rebell Cup`s ebenfalls zuzulassen.

Vorgesehen sind derzeit zwei Kategorien in die die Fahrzeuge wie folgt eingeteilt werden:

Kategorie 1:Hercules Ultra 50 RS Cup Fahrzeuge 1982 & 1982 (Deutschland)
Sachs Ultra 50 RS Cup Fahrzeuge 1981 – 1983 (Österreich)
Sachs Ultra 125 Cup Fahrzeuge (Österreich)
Sachs Cup Replica 50 RS Fahrzeuge 1982 – 1985 (Österreich)
Horex Rebell 80 Cup Fahrzeuge
sowie originalgetreu nachgebaute Fahrzeuge der o.g.Modelle

Kategorie 2
Fahrzeuge mit Sachs 50 oder 80 ccm Motor die in ihrer optischen Erscheinung Rennmotorrädern
/ Rennmopeds aus der Zeit der Jahre 1972 – 1984 ähnlich sind.
(Ggf. werden Fahrzeuge mit anderen Motorkonstruktionen zugelassen; hierüber entscheiden wir
noch kurzfristig, bzw. geben Fahrern von SACHS-motorisierten Fahrzeugen den Vorzug.)

Sollten in beiden Klassen insgesamt mehr als 30 Fahrzeuge zusammen kommen so besteht die Möglichkeit, einen eignen Lauf zu bekommen; die maximale Starterzahl pro Lauf ist auf 38 Teilnehmer beschränkt, 44 zuvor dürfen am Training teilnehmen.
Die Fahrzeuge sollten wie bereits beschrieben, einen gewissen Renncharakter aufweisen und keine Serienmodelle des Herstellers sein.

An allen Fahrzeugen müssen die Beleuchtungseinrichtungen demontiert bzw. abgeklebt sein und die Ölablassschraube muss durch
einen Draht gegen Verlust und damit verbundene Verunreinigung der Rennstrecke gesichert sein. Reifen und Fahrwerk sollten sich
in einwandfreiem, verkehrssicherem Zustand befinden und werden zuvor durch die technische Abnahme geprüft.

Der Fahrer muss einen Helm tragen, der der aktuellen Norm entspricht. Diese Norm beginnt mit den Ziffern 05... und findet sich meist
im Inneren des Helmes auf einem Sticker wieder. Die Bekleidung muss aus Leder sein und einteilig sein oder durch Reißverschluß
verbunden sein. Textile Kleidung ist nicht erlaubt.

Terminübersicht (vorbehaltlich evtl. Änderungen)

Einlass auf das Veranstaltungsgelände:
Freitag ab ca. 18.00 Uhr
Samstag freies Training zwischen 10.00 und 11.00 Uhr, 15 Minuten
Samstag Mittag Zeittraining
Sonntag Morgen 1. Lauf 20 Minuten Sonntag Mittag 2. Lauf 20 Minuten

Jeder Lauf wird extra gewertet und die drei ersten Plätze in unserer Gruppe erhalten einen Pokal, summasummarum
insgesamt also mindestens 6 Pokale, bei entsprechend stark gefülltem Starterfeld auch gerne mehr.

Wir bekommen im Fahrerlager einen speziellen Platz zugewiesen auf dem wir unsere Fahrzeuge reparieren und
ausstellen können aber auch in Wohnmobilen übernachten dürfen.Zelten ist in unmittelbarer Nähe erlaubt, Duschmöglichkeiten
gibt es im Hotel und Toiletten auch. Für die Verpflegung sorgt der Flugplatzbetreiber aber Grillen und der Verzehr von
mitgebrachten Speisen und Getränken ist auch erlaubt.

Ein Eintrittsgeld für Besucher wird nicht erhoben aber der Veranstalter würde sich freuen, wenn die
Besucher das Programmheft für € 3,-- kaufen würden damit die Kosten gedeckt sind.

Kosten für die Teilnahme am Rennen / Gleichmäßigkeitslauf entsehen auch und diese betragen für jeden
Teilnehmer in unserer Hercules Sachs Klasse subventionierte € 158,--.
Diese 158,-- setzen sich wie folgt zusammen: Nenngeld € 126,--, C Lizenz € 23,-- und Umweltkosten € 10,--.
Wer im Besitz einer gültigen C-Lizenz ist braucht diese natürlich nicht zu bezahlen, sollte nur seine Lizenz bei sich haben.

Die Nennung / Anmeldung zu dieser Veranstaltung (nur Hercules Sachs Läufe) läuft über die Hercules IG. Wir werden in Kürze ein Nennformular zum Download bereitstellen, nehmen aber bereits jetzt vorab Anmeldungen an. Die Hercules IG behält sich vor,
Nennungen aus bestimmten Gründen abzulehnen ohne dass es einer Erklärung bedarf.
Bitte der Anmeldung bereits jetzt Photos des Fahrzeugs (Seiten bzw. Frontansicht) beifügen.

Nenngeldzahlungen werden auch direkt an ein noch zu bestimmendes Konto der Hercules IG zu zahlen sein und
Nenngeld ist Reuegeld, d.h. wer nennt muss bezahlen und wenn er nicht teilnehmen kann ist das Geld pfutsch...

Fragen zu der Veranstaltung und allem drumherum werden gerne beantwortet.
Bitte richtet diese Fragen ausschließlich an die Emailadresse ultra50@gmx.de (Andreas Bunte)
oder ruft mich unter der bekannten Mobilfunknummer an. Diese teile ich gerne per Email mit.

Ich freue mich auf Euch und die Veranstaltung...

Andreas Bunte und der Vorstand der Hercules IG e.V.