Kettenschutz richtig befestigen..aber wie??

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Kettenschutz richtig befestigen..aber wie??

Beitragvon Gravix » Donnerstag 22. April 2010, 19:27

Hallo Leute,

nun habe ich mir endlich einen Kettenschutz für meine 441 kaufen können, naja ich habe mich eher dazu durchringen können einen vom Schütz aus Edelstahl gegönnt.

Nur wie wird der eigentlich richtig befestigt. Vorne sind ja nur 2 Schrauben je eine im Oberteil und eine im Unterteil. Nur hinten, wie wird der Schutz dort befestigt, wird er hinten irgendwie mit der Befestigung vom Kettenrad geklemmt?? Ich weiß es leider wirklich nicht da meine 441 keinen Kettenschtz besaß.

Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben..... :!:

Gruß
Roland
Gravix
 


Beitragvon Night Owl » Donnerstag 22. April 2010, 20:54

Roland,
ist das der geschlossene Kasten wie bei meiner?
Gruss Jörg

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Beitragvon Gravix » Donnerstag 22. April 2010, 21:03

Hallo Jörg,

ist der gleiche Kettenschutz!! Wie ist das am Hinterrad?? Ist der Kettenschutz da irgendwie geklemmt??

Gruß
Roland
Gravix
 


Beitragvon Night Owl » Donnerstag 22. April 2010, 21:14

Hallo Roland,
oben auf der Schwinge muss ein kleiner "Blechstreifen" sein wo er hinter geklemmt wird. Hinten dann eine Schraube durch. Ist eine ziemliche Fummelei. Erst Recht wenn er neu lackiert ist.
Gruss Jörg
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Beitragvon admin » Donnerstag 22. April 2010, 23:29

Joop,
ich war auch zu dusselig dazu,gottseidank gabs unsern Zündappopa :!: :mrgreen:

Gruss franx
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Beitragvon Gravix » Freitag 23. April 2010, 19:30

Hallo Leute,

vielen Dank für eure Infos!
Irgendwie scheint das teure Teil nicht recht passen zu wollen....so ein scheiß...mit eben mal dranbauen ist da wohl nix...

Gruß
Roland
Gravix
 


Beitragvon Night Owl » Freitag 23. April 2010, 19:47

Hallo Roland,
ist typisch bei Nachbauteilen. Der Schütz verkauft auch keine Wunderteile.
Gruss Jörg :?:
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Beitragvon Franx » Freitag 23. April 2010, 19:56

Night Owl hat geschrieben:Hallo Roland,
ist typisch bei Nachbauteilen....
Gruss Jörg :?:


Jetzt erst gelesen,du meinst,einen Cromkettenschutz :?:

Die ersten Dinger überhaupt waren ne Katastrophe.Nach ner Zeit
wurde es etwas besser,speziell der erste 517er war optisch und
passtechnisch ne Katastrophe,mittlerweile gibs ne guten Nachfolger!

Gruss franx
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Beitragvon Night Owl » Freitag 23. April 2010, 21:55

Franx,
Roland meint den geschlossenen Kettenkasten. Auch da sind die Nachbauten zum drauftreten. :mad: :mad: :mad:
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Beitragvon Franx » Freitag 23. April 2010, 22:04

Night Owl hat geschrieben:Franx,
Roland meint den geschlossenen Kettenkasten. Auch da sind die Nachbauten zum drauftreten. :mad: :mad: :mad:


Sowas gibs schon,wusste ich nicht :?:

Gruss franx
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Beitragvon Gravix » Samstag 24. April 2010, 09:55

:mad: Diese Nachbauten sind echt zum Kotzen...sorry aber ich ärgere mich gerade sehr. Dieses Teil hat 145 Euro plus Steuer gekostet, das nervte mich total....
Zurückschiken geht auch nicht da ich schon dran rumgeschnitten habe....

Gruß
Roland
Gravix
 


Beitragvon Night Owl » Samstag 24. April 2010, 18:19

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Beitragvon Gravix » Sonntag 25. April 2010, 08:43

Hi, danke für den Link....kannte ich gar nicht.
Nützen tut es leider nix, werde mich nun mal mit dem Anpassen des Edelstahlkastens befassen.

Gruß
Roland
Gravix
 


Beitragvon Franx » Sonntag 25. April 2010, 08:46

Gravix hat geschrieben:...werde mich nun mal mit dem Anpassen des Edelstahlkastens befassen.

Gruß
Roland


würd ich auch das beste draus machen :idea:

Haste mal nen Bild von soon Teil :?:

Gruss franx
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Beitragvon Gravix » Sonntag 25. April 2010, 12:10

Hi Franx,

ein Bild stelle ich diese Tage mal ein. Bin nur leider total imStreß und muß nun schon wieder zum Dienst. Dabei ist doch sooooooo super Wetter....

Gruß
Roland
Gravix
 


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