KS-50-WC (517-52) Bj.1976 ***RESTAURATION***

[KS50WC-TT]

Servus die Zündapp-Schrauber !

Wie sicher schon einige von euch mitbekommen haben, restauriere ich gerade eine 76er KS-50, wassergekühlt, in Seyringarot. Ich möchte euch hier gerne nach und nach von meinem Projekt berichten, natürlich mit vielen Bildern. Ich freue mich über jeden Beitrag eurerseits.

So dann mal los

So habe ich sie gekauft (div. Teile hatte ich schon abmontiert)



Der Kater hat auch Freude damit


Beim Zerlegen:



Bis jetzt habe ich hauptsächlich Teile gesammelt, und auch schon so manches fertig gestellt, z.B. Die Räder neu einspeichen lassen und die Naben aufgearbeitet.

Auch der Wasserkühler ist jetzt Grundier -u. Lackierfertig. Das war echt mühselig. Dellen so gut es ging ausgebeult, verzinnt und geschliffen. Ich wollte natürlich keine Spachtelmasse verwenden. Alle Lamellen mit Spezialwerkzeug gerichtet. Stellenweise habe ich schon 2K Füllgrund aufgetragen, da ich aber dann doch den alten Lack ganz abgeschliffen habe, muss alles Grundiert werden.
Der schöne "Windhoff Aufkleber" bleibt natürlich dran und wird beim Lackieren abgeklebt !






Zur Zeit habe ich das Motorgehäuse in Bearbeitung, die Oberseite ist schon fertig:

[admin]

Eine sehr sehr gute Basis,da vieles komplett und verwertbar ist ,und der Rahmen ist scheint auch gerade !

Wird ne super Restauration,steckst dort sehr viel Fleiß,Mühe,Geld und Ausdauer rein.
Das ist das was den Liebhaber unserer Mopeds und KKrs ausmacht,freu mich schon auf
neue Bilder und Infos. Ich hatte das gleiche Modell auch schon mal restauriert...

gruss

[Kurty_30]

Klasse vorgehensweise, klasse Arbeit

Wie bist du beim Motorgehäuse vorgegangen?

Ich freue mich auf weitere Bilder....vielleicht auch mal vom fahrenden Kater

[QPU380]

pah da werd ich richtig neidisch!

aber mitlesen/schauen geht ja immer!

[KS50WC-TT]

Hey, das Motorgehäuse schrubbe ich mit in Tickopur getränkter Stahlwolle ab. Für grobe Patina etwas gröbere Stahlwolle, ansonsten die feinste also 000. Zum Schluss alles nochmal mit der feinen Stahlwolle und Ballistol drübergehen. Das neutralisiert dann auch die Oberfläche, da Tickopur eine Säure ist und Ballistol alkalisch.

Bloß nicht neidisch werden, mit etwas Geduld und dieser Vorgehensweise klappts bei euch auch bestimmt so gut

In ein bis zwei Wochen werde ich den Motor überholen lassen, und den Kupplungsdeckel selbst lackieren.

Den Rahmen möchte ich noch auf verzug prüfen lassen, bevor ich ihn zum Strahlen und Lackieren bringe.

Ansonsten ist jetzt endlich fast alles an Neuteilen vorhanden.
Es fehlen nur noch Gabel und Tank, und ein paar Kleinteile.

Dann kann ich endlich voll durchstarten mit der Restauration.

schöne Grüße aus Oberösterreich
Dominik

[KS50WC-TT]

wollte die Zylinderstehbolzen ausdrehen, da die Gewinde oben nicht mehr gut sind. Einer ist sauber raus gegangen, die anderen 3 sind plan mit dem Gehäuse abgerissen. Wie bekomm ich den Sche*ss jetzt raus ?

[Ralf]

Ich würde jetzt zu einen Motoreninstandsetzer gehen die haben dafür den richtigen trick und die Geräte dafür
der Heimwerker denke macht jetzt mehr Kaputt als das er .....


Lasse mich aber gern eines besseren belehren


Gruß Ralf

[K50Bruno]

Hallo ,

nun hast du richtig große Sch****e an Hacken. Ich würde da auch nicht selber rangehen , das kann nur schiefgehen.

Die Motorenhälften müssen nun ordendlich eingespannt werden und die scheiß harten Stehbolzen ausgebohrt werden.

Ein User in diesem Forum kann sowas , eventuell hast du Glück und er meldet sich bei dir.

Viel Glück , du wirst es brauchen.

[KS50WC-TT]

Danke, mein Motorenbauer fräst mir das aus...

Welche Bremsbacken würdet ihr verwenden ?

Newfren:



Adige:



Newfren 2:

[mopedschrauber]

Die auf deinem ersten Bild, die "New Fren" oder so sind mir bei meiner Starflite gts50 mal gebrochen. Das hat mir die Trommel versaut und ich bin froh das ich nicht auf die Schnautze geflogen bin. Vielleicht hatte ich einfach nur Pech aber ich verwedende die nicht mehr, wenn es geht.

Gruß Philipp

[M-C]

Den Rahmen möchte ich noch auf Verzug prüfen lassen, bevor ich ihn zum Strahlen und Lackieren bringe.

Hallo Dominik,

welche Farbe nimmst Du zum Lackieren? Beim Syringarot gehen die Meinungen doch sehr auseinander. Ich werde im nächsten Jahr wohl auch eine KS50SS in Syringarot aufbauen, und bin schon einmal auf der Suche nach dem richtigen Farbton.

Die Original-Farbe auf Deinen Bildern sieht übrigens sehr dunkel aus, oder liegt das an der Kamera?

[Rupert]

servus

ich selber habe eine 75er 517%2, die ich auch neu aufgebaut habe.
die Farbe habe ich vom Farbendoc Christian Schiessl aus Landsberg am Lech - seine Farben passen super und sind preislich voll in Ordnung

Bei deinem Moped sind leider die falschen Seitendeckel montiert, da müssen die mit der Fläche drauf. Die ist beim 76er Modell nicht abeschliffen, sondern lackiert, es sinmd auch andere aufkleber als bei der 75er drauf.

Ansonsten machst da eine super Arbeit!

Motorgehäuse strahle ich mit Glasperlen, danach werden die Teile mit einer Siliciumcarbid Bürste wieder auf Vordermann gebracht. Nachher hat man dann den silbrigen Glanz von frisch gegossenem Alu.

Die Stehbolzen kann man vor dem ausdrehen am Gehäuse mit dem Fön warmmachen, dann reissen sie nicht soleicht ab. Andernfalls muss das Gehäuse ohne Kurbelwelle zusammengesteckt und auf der Fräsmaschine aufgespannt werden. Danach kann man die abgerissenen Schraubstücke anzentrieren und wieder ausbohren. Meistens bekommt man das nicht 100%ig hin, aber da kann man dann HeliCoil Gewindeeinsätze reindrehen. Danach sind die Gewinde wieder voll belastbar.

Mach weiter so, das wird eine super Restauration!

Grüsse

Rupert

[KS50WC-TT]

Danke fürs Lob

Würde eine KOKUSAN Zündung leistungsmäßig was bringen ? Welche ist besser, die mit 6 oder 12 Volt ?