KS springt nich mehr an

[quattro20v]

49 A ist der Blinkerausgang kann also nicht gehen,gabs serienmäßig nicht,der Blinkgeber war das Metallteil.
Ist aber leicht auf integrierte Ulobox umzustecken,dann reichen 10 Watt Birnen als Blinker. 49 wäre 6 Volt Ausgang,
1welle ist der Eingang von der Lima,hier dein Schaltplan für dein Modell..

http://www.smokeville.de/TECHNIK/Ks_50_517_SSWC76.jpeg

Deine Box müsste 49 1 Welle und 31 Masse haben,nu viel Spass beim basteln

gruss franx

ähh, wie?? kenn mich jetz grad garnicht aus... Der Blinkgeber den ich beschrieben hab, is der der schon drin is... is von Bosch...
aber der muss doch mal funktioniert haben wenn er drin is, oder seh ich da was falsch??
integrierte Ulobox? wo is die? ich steh grad aufn schlauch...

[Franx]

Grundlegende Kenntisse in der KKR E. Technik solltest du schon haben,sonst wird das leider nix.
Der Alublinkgeber ist generell für die Tonne.Eine Box mit eingebauten Blinkgeber erkennst du am
Ausgang 49 A hier wirds auch gut erklärt ... http://www.herculesig.de/ULO_d.html

franx

[ceeswatercooled]

hallo am rahmen und motor ist ein massen-streifen platziert
weil der motor gummi-it kan ach lügen sie bild hinten fuBbremshebel

grüsse cees

[Night Owl]

DSC01705.jpg

Die HKZ Anlage hat eine eigene Masseleitung also sinnlos wie ich finde.
Gruss Jörg

[Franx]

Die HKZ Anlage hat eine eigene Masseleitung also sinnlos wie ich finde.
Gruss Jörg

Nicht ganz Jörg,
allein beim 35 Watt Licht wären es schon fast 6 Amp, die sich durch 1,5 x quadrat Massekabel quälen müssten,
Kommt das grosse Bremslicht mit 21 Watt hinzu,kämen nochmals über 3 Amp. dazu. Das Masseband wird bei
vielen Restaurationen oft vergessen.Oder die Verschraubungsstellen nicht metallisch blank gemacht. Im E Teil
Katalog von Zuendapp wirds auch nicht geführt.Das Masseband vergessen bei den 80ern beschwert erhöhten
Motoplat Tod , selbst bei 6 Volt,bei den letzten 12 Volt Modellen ists noch tödlicher.Eine saubere und gut
dimensionierte Masse ist bei beim Fahrzeug das A und O und vielerorts oft vergessende Fehlerquelle.

gruss franx

[quattro20v]

Hi, problem gelöst, Stecker waren vertauscht...
Nun funktionieren sie, auch mit der alten Alutonne... :)
aber nen neuen Akkupack werde ich wohl trotzdem brauchen, ausser ich löt mir selber einen zusammen... mal sehen...
Auf jeden Fall danke an alle...

Nun schon wieder ne frage: Ich hab ja nun vor dass ich sie anmelde und fahre, wohl nächste saison erst...

Wie melde ich sie am günstigsten an??
Ganz normal, oder als Oldtimer, oder auf 07er??

also bei meiner versicherung würde, wenn ich sie von 04-10 angemelde, genau 17,75€ kosten...dazu käme noch ne Kraftfahrzeugsteuer von 1€, oder wird die nicht erhoben??

[Franx]

07er Nummer lohnt sich nur bei mehreren Fahrzeugen,auch grösseren Hubraums,kostet das
Gleiche. 45 Euro Steuern 115 Euro Haftpflicht pro Jahr, max 10 Fahrzeuge (Nds.) 17 Euro
ist ein Klacks,normal sind 50er steuerfrei

gruss franx

[quattro20v]

ok, also meld ich sie ganz normal über die oldtimerversicherung an, das wird das günstigste sein...

ich würds ja schon mal fetzig finden vom Finanzamt nen Steuerbescheid über 1€ zu bekommen...

[quattro20v]

Welches Gemisch sollte man denn erfahrungsgemäß am besten fahren?? ich hab jetzt nach der langen standzeit erstmal 1:25 drin, vorgeschrieben sollte ja 1:50 sein, wenn ich mich nicht täusche?!?

und welches öl sollte man nehmen?? im moment is es ein billiges wo der Liter 6€ kostet...aber ja mit 1:25 denke ich mal ausreichend...
wie isses mit dem von Stihl? soll ja gut sein?, oder kann man was empfehlen, wo die lager und dichtungen nicht angegriffen werden?

Will ja lange freude dran haben, an der Zapp...

Noch ne Frage zum Tüv: Die reifen wo jetzt drauf sind, sind aus dem jahr 1986, beanstandet das der Tüv?? ich weiss dass es für meine sicherheit sinnvoll ist, neue draufzumachen, wollt jetzt nur wissen ob der tüv das beanstandet??

Und bezüglich des Akkus wollte ich noch was wissen:
kann ich auch ne andere Batterie verbauen als den originalen akkupack?? also ne batterie wies jedes Mopped mit 6volt hat? oder funktioniert das mit der Ladung dann nicht??

Und noch ne Frage wegen der schaltung...
Kann man die Gänge einstellen? weil ich wenn vom 2ten in den 3ten schalten will, dann klappt das nicht so aus anhieb... ich drück dann den Hebel bis anschlag nach oben, und nachdem ich die kupplung auslasse, merke ich dass ich noch im 2ten bin...

[quattro20v]

Hilft mir keiner mehr??

[K50Bruno]

Hallo ,


nimm Teilsyntetisches Mischol ( Qualität FC oder FD ) Wir zahlen pro liter 2,50 Euro , also Qualität muß nicht teuer sein.

Bei 1:50 Motoren nehme ich 1:40

Ich würde ein neuen Akkupack verwenden , selbst zusammengelötet kostet das nicht die Welt und funzt auf Jahre wartunsfrei

[quattro20v]

Ok, das heisst ich benötige 1:50... ja ein spritzer mehr öl kann nicht schaden...

kann mir bei den anderen Punkten auch noch jemand behilflich sein??

[zündapptussy]

für den gang zum tüv, solltest du schon neue reifen verbauen, denn auch wenn die optisch auf dem blickwinkel eines
laien noch ganz oke aussehn, sind diese im materiellem sinne auch durch die lange stanzeit von der substanz schon sehr porös

lg. aus berlin

[quattro20v]

Ja, das denke ich mir auch... laut der DOT nummer sin die von 1975, also die allerersten noch...werd 2 neue draufmachen...

[quattro20v]

Hier mal wieder neue Bilder, da es gestern schön warm war, hab ich mir die Chrompolitur geschnappt, und hab nachdem ich sie erstmal gewaschen habe, hab ich poliert wie so ein bekloppter, das geht in die Finger...

Aber hier das ergebnis, bin zufrieden damit...


gut, der Riss in der Sitzbank is eher unschön

die Delle im Tank is auch nich der Hit, aber es gibt doch kaum Zapps, die keine Delle vom Lenkanschlag haben...



Aktueller Kilometerstand... fast 8 KM durfte sie mit mir schon fahren...

Bei anderen kostet der Schminkspiegel aufpreis, hier isser Serienmäßig dabei... Herrlich wies glänzt...

Der gute 6,25PS-Motor und der 19er BING leisten gute Zusammenarbeit...