KS springt nich mehr an

[K50Bruno]

Hallo ,

der Tacho gehört mit Sicherheit nicht zu dem Modell. Die kamen erst ca. 1977 auf dem Markt


Mach da schellstens eine Wasseruhr rein

[admin]

Hallo ,

Mach da schellstens eine Wasseruhr rein

und für deinen grünen Zuendapptacho gibs wiederrum gutes Geld,sind sehr gefragt

gruss franx

[quattro20v]

also laut vorbesitzer hat er das so gekauft, nur der Drehzahlmesser wurde getauscht, weil er ´87 kaputt ging...
er war der erste und einzige besitzer der zapp, bis auf mich jetzt natürlich...

Laut Typenschild wurde sie 1976 produziert, is aber dann erst 4/77 das erste mal zugelassen worden...
vielleicht hat sich das mit den Tachos irgendwie überschnitten...weiß ich nicht...

ich hab auch den Kaufvertrag von damals gesehen, als er sie gekauft hat, er kaufte sie mit 15 KM drauf, und hat dann bei knapp 2000KM nen neuen Motor verbauen lassen, weil er wohl immer das Öl pi mal schnauze mischte, und immer zu wenig drin hatte, und durch die lange standzeit dann wohl auch das Benzin etwas Bäh wurde... auch da durfte ich die Rechnung ansehen, und sogar seine Frau sagte mir dass "das Motorrad" meistens nur rumgestanden is, weil er ja immer keine Zeit zum Fahren hatte. War irgendwie in einer Fabrik was höheres, und Jobtechnisch gut eingespannt...
Also das erschien mir schon Glaubwürdig, glaub jetzt nicht dass er einfach nen anderen Tacho eingebaut hat, weil er Geld rausschlagen wollte, dafür hat er sie zu billig hergegeben... knapp 1/5 vom Marktwert...


Ich möchte das Getrieböl wechseln, weiß das SAE 80 reinkommt, weiss aber nicht wieviel... so um nen halben Liter, kann das stimmen??

[admin]

Wichtig ist immer das Zuendappzeichen in den Armaturen....



da geben Liebhaber richtig fette Kohle für aus.Oben die sind alternative KTM Uhren.Crompötte mit guter Scheibe und Ring sind
leider auch selten geworden.Mittlerweile gibs einige Leute,die diese wieder überarbeiten.Motoröl ist wieder ne Religionsfrage,
fahre schon seit Jahrzehnten mit normalen 20w40 Motorröl wie die ganzen Japaner seit ewig.Nunja,wahrscheinlich trauten die
ihren Getrieben mehr zu,die Deutschen halt zu übervorsichtig,je dicker,desto besser,so die Devise. Ca 1/2 Liter Öl kommt rein.
Am Seitendeckel ist ne rote Schraube.Dreh die raus beim auffüllen.Läufts da raus,ist genug Öl drin,Schraube mit Dichtung
(überprüfen) wieder rein,und gut ists

gruss franx

[quattro20v]

ok, ich hab bei beiden Instrumenten das ZündappZeichen drauf...
aber bei mir is halt mein DZM ne Wasseruhr und der Tacho is grün,

hat evtl jemand nen grünen DZM abzugeben? oder nen Wasseruhr-Tacho?? damit das mal einheitlich aussieht...

Ok, ich werd aber trotzdem mal das 80er Getriebeöl reintun, so wies vorgeschrieben is... das is mir immer zu heikel...

Angebote für DZM oder Tacho bitte per pn, oder hat evtl jemand ne adresse wo ich sowas bekomme??

[admin]

Wassseruhrtacho könnte sein,weiß ich aber erst am WE

gruss franx

[quattro20v]

Wassseruhrtacho könnte sein,weiß ich aber erst am WE

gruss franx

Ok, schaust mal nach... was würdest denn dafür haben wollen, wennst einen hast???
nur dass ich mal einen anhaltspunkt hab...

[quattro20v]

könnte mir noch jemand erklären wie ich die Schaltung bzw. Gänge einstelle??

[admin]

könnte mir noch jemand erklären wie ich die Schaltung bzw. Gänge einstelle??

Zündapp Gänge einstellen 4/5 Gang

Eine Anleitung zum Einstellen der Gänge bei den 4 und 5 Gang Zündapp Motoren.

Zuerst machts du den 2. Gang rein.Danach schraubt du den kleinen Deckel (rechte Seite in Fahrtrichtung)
vom Motor ab. Darunter ist eine "Glocke" (es kann sein, dass noch ein schwarzer Gummi Deckel drauf ist,
der muss runter) die auf die Schaltwelle geschraubt ist. Die Schrauben dreht du raus und drehst die Glocke
ein Stück lose oder ganz ab.

Dann drückt du die Schaltwelle ganz rein (sanft geht ganz leicht) bis zum Anschlag. Jetzt schraubt du die Glocke
wieder drauf (Welle noch nicht wieder rauszuziehen) bis sie gerad das Gehäuse berührt (also das Metall hinten).
Dann zieht du die Welle raus (fast 1cm raus, evt muss man etwas fester ziehen aber auch nicht mit Gewalt).
Wenn sie bis zum Anschlag draußen ist, drehst du die Glocke wieder rauf bis sie das Gehäuse gerade eben berührt
und zählt dabei die viertel Umdrehungen (müssten meistens so 10-15 ca sein).

Als letztes drehst du die Glocke halb so viele viertel Drehungen wie du gezählt hast , wieder raus (bei 10 gezählten
dann also 5 viertel Drehungen rausdrehen).Wenn die Löcher im Metall nicht genau über den Schraubenlöchern sind,
drehst du bis zum nächst entferntesten Loch und schraubt die beiden Schrauben wieder rein,und ziehst sie an.

Das sollte es dann gewesen sein!

viel Spass

franx

[Franx]

Anbei ein Bild vom Tacho und Abzieher....

Tacho.jpg

Tacho hat ca 30.000 auf der Uhr,Zeiger nicht ausgebleicht,Cromring gut bis auf eine Minidelle.
Glas auch unzerkratzt,hat aber leider kein Zuendapplogo im Tacho.Ich möchte dafür 30,- Euro
inkl. Porto haben,draussen zahlst du dafür locker mehr als das doppelte,wenn überhaupt einer
in dem Zustand zu kriegen ist.Deinen grünen setzt du vor Weihnachten in die Bucht,gibt ein
schönes Weihnachtsgeld mit den wenigen Kilometern.....


Auf den HG Abziehern steht M22 P1.5 und M26 P1 MC müsste genau wissen,was das heisst.

Gruss franx

[quattro20v]

könnte mir noch jemand erklären wie ich die Schaltung bzw. Gänge einstelle??

Zündapp Gänge einstellen 4/5 Gang

Eine Anleitung zum Einstellen der Gänge bei den 4 und 5 Gang Zündapp Motoren.

Zuerst machts du den 2. Gang rein.Danach schraubt du den kleinen Deckel (rechte Seite in Fahrtrichtung)
vom Motor ab. Darunter ist eine "Glocke" (es kann sein, dass noch ein schwarzer Gummi Deckel drauf ist,
der muss runter) die auf die Schaltwelle geschraubt ist. Die Schrauben dreht du raus und drehst die Glocke
ein Stück lose oder ganz ab.

Dann drückt du die Schaltwelle ganz rein (sanft geht ganz leicht) bis zum Anschlag. Jetzt schraubt du die Glocke
wieder drauf (Welle noch nicht wieder rauszuziehen) bis sie gerad das Gehäuse berührt (also das Metall hinten).
Dann zieht du die Welle raus (fast 1cm raus, evt muss man etwas fester ziehen aber auch nicht mit Gewalt).
Wenn sie bis zum Anschlag draußen ist, drehst du die Glocke wieder rauf bis sie das Gehäuse gerade eben berührt
und zählt dabei die viertel Umdrehungen (müssten meistens so 10-15 ca sein).

Als letztes drehst du die Glocke halb so viele viertel Drehungen wie du gezählt hast , wieder raus (bei 10 gezählten
dann also 5 viertel Drehungen rausdrehen).Wenn die Löcher im Metall nicht genau über den Schraubenlöchern sind,
drehst du bis zum nächst entferntesten Loch und schraubt die beiden Schrauben wieder rein,und ziehst sie an.

Das sollte es dann gewesen sein!

viel Spass

franx

ok, werde ich versuchen...und dann bescheidsagen obs so funktiniert hat...
Danke schonmal...

[quattro20v]

Anbei ein Bild vom Tacho und Abzieher....

Tacho.jpg

Tacho hat ca 30.000 auf der Uhr,Zeiger nicht ausgebleicht,Cromring gut bis auf eine Minidelle.
Glas auch unzerkratzt,hat aber leider kein Zuendapplogo im Tacho.Ich möchte dafür 30,- Euro
inkl. Porto haben,draussen zahlst du dafür locker mehr als das doppelte,wenn überhaupt einer
in dem Zustand zu kriegen ist.Deinen grünen setzt du vor Weihnachten in die Bucht,gibt ein
schönes Weihnachtsgeld mit den wenigen Kilometern.....


Auf den HG Abziehern steht M22 P1.5 und M26 P1 MC müsste genau wissen,was das heisst.

Gruss franx

Das mit dem Tacho is schon ein gutes angebot, aber leider fehlt das Zündapp-Zeichen...stichwort originalität...
Kann man den tacho zerlegen und den Kilometerstand anpassen??
Wieviel kann ich denn für meinen Grünen Tacho erwarten?? nur dass ich nen anhaltspunkt hab...

[admin]

Zerlegen würde ich einen heilen Tacho nicht,rechne mit einen guten heilen "Wasseruhren"
Tacho mit Zuendappemblem ca 80 - 120 Euro,wenn das man reicht

Nacht franx

[M-C]

Auf den HG Abziehern steht M22 P1.5 und M26 P1 MC müsste genau wissen,was das heisst.

Gewindegröße mal Gewindesteigung, also M 22 x 1,5 bzw. M 26 x 1,0

Die Gewindesteigung gibt an, um wieviel das Gewinde pro Umdrehung ansteigt. Bei der Größe M 22 x 1,5 steigt das Gewinde bei einer Umdrehung um 1,5 mm an, d.h. zwei benachbarte Spitzen des Gewindes liegen 1,5 mm auseinander.

[quattro20v]

Zerlegen würde ich einen heilen Tacho nicht,rechne mit einen guten heilen "Wasseruhren"
Tacho mit Zuendappemblem ca 80 - 120 Euro,wenn das man reicht

Nacht franx

Das heisst, bei einem Grünen Tacho mit Zündappemblem kann ich mit 200€ rechen?? Oder wie liegen die so??