KS 80 wird zu warm

[Janosch]

Hallo Gemeinde,
Würde gerne mal ein paar Meinungen von Euch hören. Meine KS 80 wird bei warmen Klima ( 30° ) bei Vollgas zu warm. Hat das schon mal jemand gehabt?
Früher hatte sie nie solche Probleme. Da dachte ich machmal schon, das die Kontrolllampe kaputt ist.
Meine Ahnung ist, dass der Kühler evtl. versottet ist, weil ich den damals abgelassen hab und ihn dann ein paar Jahre einfach im Schuppen liegen ließ.
Bin sehr gespannt auf Eure Erfahrungen.

Gruß
Jens

[rudiB]

Tippe auch auf den Kühler; auch kommt es ab und an mal vor, daß der untere Wasserzulauf in den Zylinder durch Ablagerungen etwas eng wird. es könnte aber auch einfach der Temp-Fühler sein; die Birne ist es mit Sicherheit nicht!

einfach mal Wasser ablassen, alle Wasseranschlüsse kontrollieren und Kühler gut durchspülen...

mfg

[Janosch]

[Hab ich mir auch schon gedacht, aber mit was soll man spülen? Ist Kaffeemaschinenentkalker ok?

[Franx]

Vielleicht läuft die KS80 aus irgendwechen Gründen zu mager

Nebenluft,HD zu klein bemessen,schmutzig,Luftfilter usw.Immer dran
denken,auch Sprit kühlt das Gemisch,es dient nicht nur zur Verbrennung!!

Gruss franx

[M-C]

Hallo Jens,

schau Dir doch den Kühler erst ´mal von innen an. Meist läuft das Wasser ohne großen Widerstand durch. Hast Du denn vorher vernünftigen Frostschutz drin gehabt, z.B. Glysantin G30? Der schützt nicht nur vor´m Einfrieren, sondern verhindert auch Verkalkung. Alles vernünftig reinigen kann natürlich nicht schaden, ggf. mit Zitronensäure (gibt´s im Drogeriemarkt als Pulver).

Ich tippe aber eher auf technische Probleme, siehe Angaben von Franx. Dazu kann man noch den Zündzeitpunkt aufzählen. Oder der Temperaturschalter ist ganz einfach defekt. Vielleicht solltest Du es einmal mit einem anderen unter sonst gleichen Bedingungen versuchen.

Wichtig ist natürlich auch, dass das Kühlsystem ausreichend hoch befüllt ist, damit die Flüssigkeit vernünftig zirkulieren kann.

Viel Erfolg.

[Janosch]

Hallo Jungs,
Danke für die Anteilnahme.
1. Zum Thema zu mager. Die Bedüsung ist noch genau die gleiche wie vor 26 Jahren. Damals lief sie ohne Probleme. Ich mische selber ( 1:50 mit Mobil mineral ) und sie räuchert eigentlich auch schön blau raus. Die Nadel steht auf Mitte, aber das ist ja bei Volllast egal, oder? Wie kriege ich denn am besten raus, ob sie bei vollgas zu mager läuft? ( Das mit der Luftstellschraube hab ich übrigens auch noch nicht ganz verstanden. Wenn jemand geduldig genug ist, darf er gerne probieren mir das zu erklären.)

2. Den Kühler habe ich mit Wasser/Frostschutzgemisch aufgefüllt, wie es gefordert wird. Wasserstand hab ich kontrolliert, ist in Ordnung. Schläuche sind auch nicht innen zusammen gezogen.

3. Temperaturschalter wollte ich wechseln, doch der Hr. Schütz hat mir gesagt, dass es die nicht mehr gibt . Bei welcher Temperatur schaltet der eigentlich durch? gibt es da Werte für?

4. Zündung habe ich auch mit viel Sorgfalt auf die Originalmarkierung eingestellt, so wie es in der Montageanleitung beschrieben war. Müsste also auch passen.

Jetzt fällt mir gerade ein, ob der Spritfilter im Schlauch wohl zum abmagern des Gemisches führt? Wenn allerdings so wenog nachläuft das sie abmagert, dann müsste sie doch bei längerer Vollgasfahrt auch aus gehen, oder?

danke für die Antworten

Gruß
Jens

[Franx]

Ein dicht werdender Spritfilter kann sehr wohl zu mageren Gewmisch bei
Vollast führen.Zur HD,bei Verdacht zu mager zu heiss,immer zur Vorsicht
etwas fetter wählen.Später kannst du die HD immer noch zurücknehmen,
wenn sich ein nanderer Fehler herrausstelt. Wie siehts mit deiner Tank -
entlüftung im Deckela aus,nach 16 Jahren kann die Entlüftungsbohrung
schon mal zumodern !!

gruss franx

[Janosch]

Hallo Franx,
Tankdeckel ist neu ( im April gekauft ) und Spritfilter seit ca 2000km drin. Muss aber gestehen, dass ich den Tank nicht so schön sauber bekommen hab. Werde mal auf verdacht den Filter wechseln. Hoffentlich wird es auch noch wieder so warm draußen, dass ich eine Vergleichsmöglichkeit bekomme.

Gruß
Jens

[admin]

Schau auch mal,ob die Rahmenluftzufuhr Öffnungen (Löcher oben unter der
Sitzbank) für den Luftfilter oder der Luftfilter selber noch so sind,wie sie sein
sollen

Bye franx

[deKoch]

Hallo,

ob der Motor abmagert zeigt Dir das Kerzenbild. Je nach Kerzenbild würde ich in dieser Richtung weitersuchen.

Was ich aber an Deiner Stelle machen würde, ( weil Du ja schreibst, daß alles noch beim alten ist ) ich würde mich mehr um Dein Kühlwasserkreislauf kümmern.

1.) Kühlmittel ablassen und Kühler mit Essigwasser füllen und übernacht stehen lassen, oder mit Kaffeemaschinenentkalker. behandeln. Ganz Wichtig dabei ist, immer mit viel klarem Wasser in beide Richtungen spülen, denn nichts ist schlimmer als wenn sich die Kalkablagerungen ablösen und sich irgendwo vor die Öffnungen setzen.

2.) Den Temp. Schalter ausbauen und in langsam heißer werdendes Wasser hängen und prüfen ab wann der Kontakt sich schließt und der Durchgang hat. Und dabei die Wassertemp. mit einem Einmachthermometer messen. So wie Du schreibst, schaltet er ja, also ist er nicht kaputt, Du mußt jetzt nur wissen ob er noch genau da schaltet wie er damals eingestellt wurde.

3.) Thermostat ausbauen und prüfen, ggfs hängt Dein Thermostat. Hier würde ich vorab prüfen bevor Du das Kühlwasser abläßt ob wenn die Kontrollleuchte angeht der Kühler überhaupt oben und unten gleich heiß ist. Bleibt der Kühler "kalt" hängt Dein Thermostat und macht nicht auf.

4.) Wasserpumpe steht, was aber sehr sehr sekten vorkommt und daher recht unwahrscheinlich ist, also die als letztes prüfen.

Zum Ende der Aktion Frostschutz mit destelierten Wasser auffüllen daß keine Kalkablagerungen mehr entstehen kann. ...und wenn das alles nichts bringt häng Dir noch einen Lüfter vor den Kühler.....

Gruß
deKoch

[Janosch]

[Hallo deKoch

Das mit der Kühlerspülung werde ich machen.
Wasserpumpe und Thermostat fallen leider aus, da ich keines von beiden habe.
Das nennt sich bei der KS Thermosyphon- Kühlung ( hoffentlich ist das richtig geschrieben ) und arbeitet auf dem Schwerkraftprinzip.

Übrigens, Luftzufuhr überprüft, alles in Ordnung.

Danke für Eure Tipps

Gruß
Jens

[M-C]

Hallo,
die Schalttemperatur ist auf den Thermogebern eingestanzt. Wenn ich mich nicht täusche, dann liegt sie bei über 100 Grad C, ich meine bei 110 Grad C. Also geht eine Überprüfung mit kochendem Wasser nur bis 100 Grad. Dann sollte der Schalter aber noch nicht geöffnet haben.

Ich habe gerade einmal nachgeschaut, und ich sage es nur sehr ungerne: eine Firma in Österreich bietet den Thermoschalter an, wie zu erwarten zu einem horrenden Preis. Ich glaube, die stellen den aus Gold her. Leider habe ich bei den Holländern nichts gefunden. Hast Du bei Axel Müller einmal nachgefragt?

[ks80hans]

Ich meine auf den Fühler steht eine Schalttemperatur von 120°C.
Mit kochenden Wasser lässt sich der dann nicht prüfen....

[deKoch]

[quote="ks80hans"]Ich meine auf den Fühler steht eine Schalttemperatur von 120°C.
Mit kochenden Wasser lässt sich der dann nicht prüfen.... [/quote

Dann halt das Ding in die Friteuse ! die geht bis max. 200°C und wird durch eine Kontrollanzeige angezeigt wann die Temp. erreicht ist.

Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, daß der Fühler erst so spät schaltet.

Guck mal bei VDO da gibt es Fühler in div Ausführungen ggfs hilft es hier weiter.

Gruß
deKoch

[ks80hans]

Hallo,

ich hab grad nochmal nachgesehen. Da steht tatsächlich eine Schalttemperatur von 120°C drauf




Gruß
Hans