GTS 50 WC Bj 84 DrehzahlProbleme

[cduke]

Hi Leute,

ich hab ne GTS 50 WC Bj84

Ich habe das Problem, dass das Mopped nicht mehr als 5.500 Touren dreht.


kurze Zusammenfassung:
Motor 5 Gang KS 50 WC TT
Zylinder für 6,25 PS 36er Abgas Krümmeranschluss
Kolben (ich weiss nicht, aber ich glaube es ist der vom Mokik - wie sieht der von der KS50 aus?)
Steht Mot....irgendwie drauf, ich erinnere mich grad net in Größe DE
Vergaser 20er Mikuni
Luftfilter original

Auspuff original Mokik Gts 50 WC
oder
Auspuff Jarmacol Länge ab Krümmer 70cm (egal ob der oder mein originaler keine Änderung)

Zündung im Motor KS 50 WC
Zündspule original Mokik ( hier mal ein Link:Zündapp Zündspulen)
Die linke Spule, so eine ist bei mir verbaut.

Die Übersetzung ist geändert, vorne 15er anstelle 13er hinten Serie 43

Das Mopped läuft auf der Geraden zwischen 70 und 75, dreht aber nciht mehr als 5.500 das macht keinen Spass..
Ein 2Takter muss Drehzahl haben.

hat Jemand Ideen, Anregungen....irgendwas...
vielleicht ne Zündspule (zum Ausleihen, oder günstitsch), dass ich das Testen kann?


Zylinder Eingang

Zylinder Eingang.jpg

Kolben

Kolben 1.jpg

Zylinder Auslass

Zylinder Auslass.jpg

[K50Bruno]

Hallo ,

der Motor dreht bei 75 kmh 5500 Umin ein Traum .

Wenn du die Drehzahl auf 11.000 Umdrhungen hinbekommst , sind das bestimmt 120 Kmh . LOL

Da stimmt was nicht !!!!!

Ein KKR mit original Setup schafft so ca. 80 Stundenkilometer bei 10.500 Umrehungen. Nach GPS , nicht nach Tacho.

Die Zündspule kenne ich nicht , ich fahre auf der Zapp 17 Zähne vorn und 33 ( ? ) hinten. Ich wiege ca. 85 Kg und komme so auf ca. 85 Kmh. GPS

[cduke]

Joo ei klar stimmt was nicht.

Das sind die Anzeigen auf dem Tacho, bzw Drehzahlmesser.

????????

[Franx]

Hey ,
bei KS 50 und bei 80 Schluß weiß ich eigentlich schon genau,wo es dran liegt.
Nämlich am geschlossenden Jamarcol. Bei dir ists schwierig,die Komponenten
klingen eigentlich okay.Einzig die Zuendung kennt ich nicht,der Kolben sieht auch
nach KKR aus.Wie sieht es denn bei diesen runterbebüchsten 80er Motoren mit
der KW aus.Bei den 80er sorgt die unter andern auch dafür,das die 80er keinerlei
höhere Umdr. mehr bekommen.

Grüsse Franx

[pit16]

Servus
liegt bestimmt an der Zündanlage u.Auspuff Mokick u.KKR teile passen nicht zusammen wenn der Kolben vom Mokick ist dann kann er keine leistung haben
grüsse pit

[cduke]

Ja so in die Richtung muss es gehen

Ich hab heut den Auspuff heut bekommen

Der ist der Nachbau für die ks 50. Offen.

Ich werd das sobald als möglich montieren und testen.


Die Ergebnisse poste ich so schnell wies geht.

Carsten.

Ich Versuch mal ob ich die Geschwindigkeit via GPS messen kann

[cduke]

So... das war NIX.


Der neue Offene Auspuff ist drauf, aber bringt so gut wie NIX

Sie fährt sich minimal besser, aber das wars.

Max Drehzahl 5.500 Berg Runter 6.000

Geschwindigkeit mit GPS gemessen:
Gerade: realistisch zwischen 67 und 72 km/h der Tacho geht nachm Mond, der zeigt ca 10 km/h mehr an


Jetzt ist die Zündung dran....ich werd die Zündspule austauschen..

..Ich brauch nur noch eine

[K50Bruno]

Hallo ,

Die Zündspule würd ich auch erstmal tauschen.

Wenn ich mir deine Bilder anschaue , sehe ich eigendlich nur ordendlich Abnutzung an allen Teilen.

Hast du mal beim zusammenschrauben alle Dichtflächen richtig sauber gemacht? Der Kolben schreit auch nach Pflege , Kolbenringe ??
Ist die richtige Fussdichtung verbaut , sonst fehlt dir Kompression ? Die sieht viel zu dick aus .
Hast du auch die richtige Kerze verbaut. Messe mal Kompression. Ich würd auch mal einen neuen Kolbenring draufmachen.
Der Luffi ist hoffendlich auch frei?
Ich hatte es schon mal , das das Loch vom Luftfilterkasten fast zu war , der Motor bekam kaum Luft.

[K50Bruno]

sorry , aber die Fussdichtung ist doch dick wie Pappe , oder????
Meine ist dünn wie fast nix .

[pit16]

Servus
kannst nicht mal ein Video machen wenn der Motor läuft die muss doch bis 10000 hochdrehen messe mal die Kompression u.hast du eine Zündblitzpistole zum genauen einstellen.Wie ist eigendlich der Abzug ( drehmoment)
grüsse pit

[Franx]

Moin,ich hätt da mal ne andere Idee

Was ist denn in dem Block für eine Kurbelwelle verbaut? Von den 80er Blöcken weiß ich,das diese fetten Wellen in
Verbindung mit überfetten Polrädern auch dazu beitragen,das die Motoren nicht gross hochdrehen. Von den Komponenten
Zylinder , Vergaser,Auspuff sollte auf jedem Falle für mehr als 5000 Umdr. /Minute gut sein.Meine seriennahe GTS 50
mit Origialmotor und 15er Vergaser geht bis 8000 Umdr/min.Da ists halt der Vergaserquerschnitt zum Teil auch dran schuld.
Wie gesagt,den Ks50 oder GTS 50 Motor mit Klauengetriebe kenn ich nicht,daher die frage an spezies,was ist dort für eine
Kurbelwelle verbaut? Im GTS 50 5Speed Motor ist schließlich die beste vollwangenwelle von Welt ( neh Zuendapp)v verbaut,
die gute untengeführte Kurbelwelle,welche bis ca 74/75 gebaut wurde.

Grüsse und Nacht franx

[cduke]

Hmm..Ich hab extra nen neuen Kerzenstecker und ne neue Kerze drin.
Typ müsst ich jetzt nachsehen.

Den Zylinder hatt ich damals als ich den gekauft hatte hohnen lassen, ist das der richtige Ausdruck, oder Nur schleifen??
Auf jeden Fall passend auf den neuen Kolben mit DE Grösse.

Seither ist da nicht viel passiert. ( Ist auch schon ein paar Jahre her)

Jetzt im November/Dezember hatt ich die Zündapp bei meinem Mopped Dealer.
Der hat die Zündung eingestellt (leider weiss ich nicht wie).
Ich habe keine Zündblitzpistole, könnt mir aber sicher eine ausleihen.
(wie müsste ich das denn messen?

Ich teste nun zuerst die Zündspule...
Ich lege da meine ganze Hoffnung drauf.
Ich wollte mir gerne diese zulegen:
Kokusan

oder eine gebraucht:
Bosch Zündung


Die Dichtflächen hatte ich anständig saubergemacht.
Die Kopfdichtung ist Pappe mit nem Metallring innen, da ist nicht viel zu machen, aber die Fussdichtung ist echt sehr dick.
? ok... welche sollte es denn sein?
Die hatte ich (vor Jahren) neu gekauft.


Ich hab grad die Papiere der KS 50 WC TT Typ 530 011 TT vor mir liegen.
Vielleicht bringt dier Motornummer etwas?
9623990
vom Fahrzeug Garantieschein vom 1978
Motortyp 294-55

Carsten

[K50Bruno]

Wie gesagt,den Ks50 oder GTS 50 Motor mit Klauengetriebe kenn ich nicht

Grüsse und Nacht franx

das verwirrt mich nun

Was für ein Motor ist denn verbaut ????

Ich denke der normale KS 50 Motor , mit Wasserkocherzylinder.

Meine Angaben beziehen sich nur auf dieses Modell , Klauengetriebe kenne ich überhaupt nicht. passt denn eine 80er KW überhaupt in den Motor ??????
Die 80er Motoren sind doch komplett anders aufgebaut , bei 50 und 80er Motoren kann man was untereinander tauschen -> das ist nun alles Neuland für mich

[cduke]

das verwirrt mich nun

Was für ein Motor ist denn verbaut ????

Ich denke der normale KS 50 Motor , mit Wasserkocherzylinder.

Meine Angaben beziehen sich nur auf dieses Modell , Klauengetriebe kenne ich überhaupt nicht. passt denn eine 80er KW überhaupt in den Motor ??????
Die 80er Motoren sind doch komplett anders aufgebaut , bei 50 und 80er Motoren kann man was untereinander tauschen -> das ist nun alles Neuland für mich

Geanu, verbaut ist der Motor der KS 50 WC TT
(von dem Mopped hab ich die Papiere hier liegen....das hatten wir gekauft, da vor 22 Jahren mal die Zündung am GTS Motor kaputt gegangern ist. Da hat mein Alter ein ganzes Mopped gekauft. Motor raus, in meine GTS rein und der Rest flog auf den Schrott....*heul*)

die GTS fahre ich. Das ist der Typ 540-180


Carsten


edit Jürgen -> quote überarbeitet

[K50Bruno]

Ich habe nun mal meine Papiere rausgesucht ,

meine KS 50 Supersport 530 hat folgenden Motor drin : Typ 284-20