Als klare Kampfansage an die Japaner wertete die ganze Branche Zündapps Auftritt auf der 1976er IFMA.
Der neue Zweizylinder sollte verlorenes Terrain in der Mittelklasse wieder gut machen. Doch es kam alles
ganz anders.
Druckguß - Zentralrohrrahmen und Einzylinder-Zweitaktmotor, das Laufgeräusch einer Kettensäge kurz
vor dem Infarkt und dazu ein Ziehkeilgetriebe mit kilometerlangen Schaltwegen? Von wegen. Vergessen
Sie alles, was Sie bisher über Zündapp-Motorräder der Mittsiebziger zu wissen glaubten, und fangen Sie an,
von der KS 350 zu träumen. Die beiden Prototypen von 1976 könnten auch heute noch für schlaflose Nächte
sorgen. weiter geht es HIER
viel Spass beim lesen,
und vielleicht auch etwas Wehmut
