letzten 30 Jahre auf dem Grund eines Baggersees verbracht. Jürgen (der Retter in der Not)
schleppt den Haufen an. Du schaust dir das Häufchen Elend an und denkst dir: „Ja, daraus
mache ich ein Schmuckstück in VW-Amarok-Kupferorange!“ Optimismus kann man mir
jedenfalls nicht absprechen.
So soll es später mal aussehen
und den ganzen restlichen Teilen ,die hier schon ewigst liegen,soll was neues enstehen...
Dank Jürgen,der die GTS 50 mit ner andern Watercooled gefunden hatte....
Die Bremsen: Einmal kräftig husten, und die Beläge fallen von alleine ab.
Na ja, spart immerhin die Demontagezeit.
Der Schwingenbolzen: Hat sich über die Jahrzehnte so sehr mit dem Rahmen angefreundet,
dass er ohne den Schlagschrauber wahrscheinlich heute noch dort sitzen würde.
Das mystische Masseband: Das Ding ist so selten, dass es nicht mal in der Ersatzteilliste steht.
Ich feier es wie den Fund des Heiligen Grals – zu Recht, denn ohne Masse verhält sich die
Zündapp-Elektrik später wie eine mürrische Diva im Dunkeln.
In der E Teil Liste nicht vorhanden. Wenn die zusammen ist,war es das auch mit Zündapp,
es sind alle Reserven dann verbaut.es warten ja auch noch andere Projekte. Grossen Dank
an Jürgen,durch viel Austausch sind solche Projekte nur noch möglich.
Der Rahmen: Ständeraufnahme ausgenudelt, Lenkanschlag weg... zum Glück hast du
einen Nachbarn, der aus einer stinknormalen 10er-Schraube mal eben einen neuen
Lenkanschlag biegt und festbrutzelt. Dorf-Ingenieurwesen vom Feinsten!
Vorne kommt Scheibenbremse,und es wird wieder ein 5Gang Motor hinein gepackt.
Lg franx
