#Zweiradscene rund um #Hannover früher und heute

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Früher: Das Zeitalter des Schmodders



Wer früher schraubte, hatte permanent schwarze Fingernägel und roch nach unverbranntem Benzin.
Unsere Mopeds wie Simson, Hercules oder Kreidler waren mechanische Puzzles. Wenn die Kiste nicht lief,
hat man die Zündkerze am Zylinderkopf funken lassen, den Vergaser mit dem Mund sauber gepustet und
den Zündzeitpunkt mit dem Daumen eingepegelt. Tuning hieß: Machen, bis der Kolben frisst. Es war billig,
dreckig und jeder war sein eigener Ingenieur.

Heute: Die Ära des High-Tech-Flüsterns,die einfachste Lösung...

Heute schraubt man oft nicht mehr, man konfiguriert. Moderne Mopeds und 125er sind rollende Computer.
Wenn die Kiste bockt, greift man nicht zum Schraubenschlüssel, sondern zum Diagnosekabel. Tuning
bedeutet heute oft, eine neue Software aufzuspielen oder legale High-End-Komponenten zu verbauen,
die perfekt passen. Es ist präzise, sauber, kostet ein Vermögen – aber die Kiste läuft danach wie
ein Schweizer Uhrwerk.Oder auch nicht,siehe hier....

Sollte die Motorkontrollleuchte (MKL) nach einem behobenen Fehler leuchten, gibt es zwei Wege:
• Der saubere Weg (OBD-Schnittstelle): Unter der Sitzbank befindet sich der Diagnoseanschluss.
Über einen passenden Kawasaki-OBD2-Adapter und ein günstiges OBD2-Diagnosegerät lässt sich der F
ehlerspeicher direkt löschen. [1, 2]
• Der manuelle Weg (Fahrzyklus): Kawasaki-Steuergeräte löschen harmlose, nicht mehr aktive
Fehler nach mehreren fehlerfreien Fahrzyklen von selbst.
1. Das Motorrad kalt starten.
2. Mindestens 10 Minuten lang konstant über 64 km/h (40 mph) fahren.
3. Das Motorrad abstellen und vollständig abkühlen lassen.
Diesen Vorgang an 3 separaten Tagen (bzw. 3 komplette Aufwärm-/Abkühlphasen) wiederholen.
Fällt die Geschwindigkeit während der 10 Minuten unter das Limit, zählt der Zyklus nicht.

Früher war mehr Nervenkitzel und Improvisation, heute ist es pure Perfektion und Effizienz.
Was geblieben ist? Der Stolz, wenn der Bock nach Stunden Arbeit endlich wieder anspringt!
So fing um 2000 rum bei hier alles mal an. Auf kalten Betonboden geschraubt ohne Bühne
jedes Werkzeug wurde wie immer gesucht,an Ersatzteile in Reichweite nicht zu denken....







Zeitsprung 20 Jahre später,Bühne,Werkzeug an der Wand,die Schränke voller Ersatzteile.









Hier kommen immer mal wieder Gegensätze früher zu heute alles rund um Smokeville hinein,
,meine fiktive Welt rund um Hannover,schaut öfters mal vorbei,es wird laufend erweitert.

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Das legendäre Motorradtreffen an der Marienburg bei Pattensen (Südniedersachsen) war jahrzehntelang
eine feste Institution für Biker aus der Region Hannover, Hildesheim und weit darüber hinaus. Doch die
Zeiten haben sich drastisch geändert. Hier ist der Vergleich von der wilden Vergangenheit zur heutigen
traurigen Realität:

Damals: Benzin, Pommes und pure Freiheit

Wer in den 1980er, 90er oder frühen 2000er Jahren am Wochenende die Serpentinen zur Marienburg
hochjagte, landete mitten im Biker-Mekka.
• Der Vibe: Der Parkplatz direkt unterhalb des mächtigen Welfenschlosses war ein brodelnder Kessel.
Es roch nach verbranntem Zweitaktöl, heißem Asphalt und billigem Filterkaffee.
• Die Maschinen: Hier stand alles Stoßstange an Stoßstange. Frisierte Kreidler-Mofas neben
fetten Harley-Choppern, kreischende Kawasaki-Ninjas neben ölenden englischen Oldtimern.
• Das Ritual: Sehen und gesehen werden. Man saß auf der Mauer, löffelte Currywurst aus der
Plastikschale der legendären Pommesbude und lauschte dem dumpfen Grollen der ankommenden
Maschinen. Es war laut, es war unbeschwert, und es war der Treffpunkt für jeden, der Benzin
im Blut hatte. Ein echtes Stück gelebte Motorrad-Kultur.

















Leider hat die Zeit beides eingeholt. Der Parkplatz wurde Mitt 2000 oben gesperrt.Man meinte
Besucher der Marienburg bezahlen besser. Ging nur kurz gut,heute ist dort alles am Ende,die
Burg in Schlagzeilen geraten,zur Zeit in Dauerbaustelle zur Renovierung erklärt. Der Imbiss
ging damals unten nach Nordstemmen, wo er meines Wissens noch auf einen Parkplatz stehen
soll. Bin da kaum mehr gewesen,auf den Weg zum Ith fahr ich da weiter westlich nur vorbei.
Zur Zeit dient sie als Filmkulisse mit mässigen Erfolg ,mehr dazu
https://www.haz.de/lokales/hannover/haz ... F5V34.html

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Um 2000 rum wurde Freitag abends an der MTU immer ordentlich Gummi gelassen.











Auch hier galt sehen gesehen und gehört werden. Die Polizei war regelmässig
dort vor Ort,bei den Massen dort war das recht zwecklos. Da wurde geweelt,
gefetzt Kreise gedreht,heute und denkbar.Da sind Leute auf die Fresse geflogen,
wir haben die ratzfatz zwischen zu uns in die Menge gezogen,weiter gings....

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Dort gab es mal eine Kartbahn, die wir Zweitaktfand gross und klein damals für Yamaha RD Treffen genutzt hatten.
Aus ganz Deutschland kamen die Zweitaktverückten, es war einfach nur herrlich, eine sehr familäre Truppe war
das dort gewesen.

Die Kartbahn Leese (offiziell Kart Sport Park Leese) war über viele Jahre ein absoluter Kult-Treffpunkt für Motorsportbegeisterte in Norddeutschland. Auch wenn die Motoren dort heute nicht mehr dröhnen, bleibt die Strecke untrennbar mit der Geschichte der deutschen Zweitakt- und Tuning-Szene verbunden.

Die Outdoor-Rennstrecke wurde 1995 im Oehmer Feld (auf dem Gelände eines ehemaligen Bundeswehr-Korpsdepots)
in 31633 Leese eröffnet. Mit einer Gesamtfläche von fast 100.000 Quadratmetern und einer Streckenlänge von bis
zu 1.390 Metern galt sie zeitweise als Norddeutschlands größte Outdoor-Kartbahn.
• Der Hype: Ende der 90er und Anfang der 2000er Jahre boomte der Kartsport im Zuge der Erfolge von
Michael Schumacher enorm. In Leese fuhren Leihkarts mit 9 PS, während Profis und Vereine wie das
Kart-Sport-Team Leese e.V. mit eigenen Karts (die bis zu 80 PS leisteten und Geschwindigkeiten
von über 200 km/h erreichten) trainierten.
• Das plötzliche Ende: Zum Jahreswechsel 2006/2007 lief der Pachtvertrag mit der Raiffeisen Agil Leese
nach etwas mehr als zehn Jahren aus. Da der Vertrag nicht verlängert wurde, musste die Kartbahn dauerhaft
geschlossen werden. Das Gelände wurde später in den heutigen Bio-Energiepark Oehmer Feld umgewandelt.
Hinzu kamen immer wieder Beschwerden von Nachbarn in 4 Km Entfernung,alles zu laut. Obwohl dort
damals schon Phone Grenzen galten,und diese auch überwacht worden.























Ich war natürlich auch immer dabei.



Im Dezember gehts weiter, ich suche schon weiter was in meinen Bildern von früher.
Was erinnert euch nach an früher rund um Hannover?