RS die 2.

[ralle1]

Die Griffe gehören aber nicht an meine Grüne!!! Hätte nämlich noch 6 Pärchen für deine gehabt..... Aber nun hast Du ja schöne bekommen!

[Franx]

Die Griffe gehören aber nicht an meine Grüne!!!:

Soweit ich weiß,gehört da ein Vorderrad rein

unddasschonlänger gruss franx

[K50Bruno]

Die Griffe gehören aber nicht an meine Grüne!!! Hätte nämlich noch 6 Pärchen für deine gehabt..... Aber nun hast Du ja schöne bekommen!

Hallo Ralle , meist du , wir finden die wieder ????

nixfürungutgruss jürgi

[ralle1]

LOgo Griffbereit....

[K50Bruno]

Hallo ,


heute ging es nun endlich weiter mit der RS. Die bestellten Reifen sind leider noch nicht da , aber dafür sind die Felgen fertig







auch der komplett neu gelagerte Motor dreht wie eine Biene







die Löcher im Rahmen sind nun auch zugeschweißt und müssen noch fein geschliffen werden.

Leider hat sich ein Problem am Rahmen gezeigt. An dem Rundeisen , wo der Bremslichtschalter und der Bowdenzug befestigt werden , war das M6 Gewinde für die Seitenblechen völlig vergurkt. Ich habe das ausgefranzte Loch zugeschweißt und plangeschliffen. Mit dem Körner angeschlagen und neu bohren , damit da wieder ein prima Loch reinkommt.

Bohrer angesetzt und siehe da , nach 3mm ging da nix mehr !!!
Das hat wohl der Vorgänger auch versucht und in der Bohrung den M6 Gewindebohrer abgebrochen.

Nun habe ich mir eine Halterung an den Rahmen gebaut der das Loch wo der Bremslichtschalter durch kommt , fixiert. Bei Kai angerufen , ganz laut " Hilfe " gerufen und mir eine neue Halterung von einem anderen Rahmen bestellt.

Ich werde die " alte " nun absägen und mit Hilfe der Fixierung den anderen ranschweissen.

Dann passt dat wieder

[Andy223]

Hallo Jürgen

Altbekanntes Problem mit dem Gewinde des hinteren Bremszugs und/oder des Seitensblechs.
Pass auf bei den Seitenblech, das rechte wird hier hinten ja verschraubt.
Keine zu lange Schraube hier rein drehen.
Felgen sind schön geworden
An nem "Lage"bericht wär ich interessiert gewesen, hast ihn selbst gemacht?
Inbusschrauben im Deckel so soll es sein, scheiss auf die Schlitzschrauben

Andy, der in seinen Sachs jetzt auch wieder Inbus spendiert hat sowie den ausgenackelten Schlitz der Pastikverschlussschraube mit Harz ausgegossen und nen neuen Schlitz rein, ist so gut wie neu

[Franx]

Hallo Jürgen

Inbusschrauben im Deckel so soll es sein, scheiss auf die Schlitzschrauben

Bin ja auch Imbusfreund,aber da sind sie wirklich fehl am Platze

denke,da macht Jürgi noch was anderes rein

gruss franx

[Andreas]

Also Inbusschrauben gehen im Kupplungsdeckel bei mir gar nicht.
Meiner Meinung nach ist jede Art von Inbus dafür potthäßlich.
Ich montiere da immer Linsensenkkopfschlitzschrauben (Man was für ein Wort ) aus Messing vernickelt oder verchromt rein.
Die bekommt man in jedem Normteilehandel und sehen einfach optisch Klasse aus.

[K50Bruno]

Ich , der Imbusschrauben Liebhaber werde die Unterseite des Imbuskopfes so abändern , das dort die Paßgenauigkeit einer Linsenschrabe zu finden ist,

Und genau diese werden dann bei mir zum Einsatz kommen.

Und das sind dann Originale nach Brunsche Murksbuden Norm Iso 9003 Pils von 1995 Prost waren doch ein paar Schnäpschen zuviel prost

[K50Bruno]

Hallo Jürgen

An nem "Lage"bericht wär ich interessiert gewesen, hast ihn selbst gemacht?
Inbusschrauben im Deckel so soll es sein, scheiss auf die Schlitzschrauben

:

Hallo Andy ,

jau der Jürgi hat den Motor neu gelagert , neue Simmerringe ( Doppelsimmerringe ) rein , Anlaufscheigen rein und zusammen gesetzt.
KW ist richtig Top gewesen .

Die Lager sind nach dem Aufheizen der Gehäusehälften quasi alleine in die Sitze Gefallen. Ausgleichscheiben haben wir nur ganz wenige getauscht,

Beim Zusammensetzen hatte es nur flutsch gemacht und sie waren bündig zusammen.

Eines hatte uns erst gewundert , da ist ja ein Lager viel zu groß ?
Aber da kommt ja noch der Kupplungskorb von der anderen Seite mit rein,

4 Stunden hat der RS Motor gedauert um hin wieder zusammen war.

Ist ja kein Hexenwerk aber da muß man schon genau hinschauen.

Schaltung ist noch nicht montiert , aber die Kickstarterwelle dreht bis zum Kolben durch.


Und sowas von leichtgängig ich fru mir

Da müsste ertmal drauf angestossen , darum meine 5 Ätü auffn Kessel Prost muß jetzt inne Heia boh ey

[Andy223]

Andreas, Jürgen, Franx.
NATÜRLICH sehen normale Inbus im Kreidler Getriebedeckel grottenhässlich aus, weilse eben nicht passen, überstehen und bah sind.
Ihr solltet euch mal ein bisserl umsehen bei den Schraubenhändlern.
Inbussenkkopfschrauben gibt es sowohl verzinkt als auch in VA.
Nur die eine M6x35 kriegt man nicht, aber ich denk da wisst ihr euch genau wie ich zu helfen

DIN 7991:

Passen wie eine 1 in die Kreidler Getriebedeckel, schliessen genau bündig ab
Und flugs sieht das was aus und du musst dich nicht mehr mit Schlitzschrauben rumärgern, auch wenns der "Schlagschrauber" erledigt.

Beim Sachs geht und braucht man das nicht, Sachs hat hier keine Senkköpfer vorgesehen, hier verwend ich normale Inbus, beim schwarzen Deckel schwarze Elox.

Ähnliches hab ich bei der Verkleidung meiner Sachs Cup verwendet, die Orginalen verchromten grossen Schlitzschrauben......schön aber teuer, sehr teuer wennst dir die auch noch aus dem Ausland her schicken lassen musst.......wer würd sich schon 10 Schrauben aus dem Ausland schicken lassen
Also kamen hier Senkkopfschlitzschrauben aus VA+W Unterlagsscheiben aus VA+Polyamidscheiben zum Einsatz

Gaaaaanz wichtiger Hinweis:
Das ist aber nicht Orginal

Jürgen
*lach* ja da muss noch der Kupplungskorb rein.
Wie gesagt, neuer O Ring auf der Schaltwelle, evtl. sollte hier die Buchse auf Verschleiss begutachtet und vermessen werden, sonst saftelt er dir nacher hier.
Sachs hat das ja mit dem Wedi am Wellenausgang besser gelöst, die Kreidler Getriebehälfte lässt sich hier auf der Drehbank aber umarbeiten um einen Wedi hier einsetzten zu können.
Man hat Ruhe vom "Reviermakierer", mit dem passenden Werkzeug und ein bischen Geschick, lässt sich sowohl beim Sachs als auch bei einem abgeänderten Kreidler dieser Wedi ohne Motorzerlegung tauschen.
Dieses Werkzeug (Wellendichtringabzieher) gabs mal für den KTM LC4 für die Vertragswerkstätten

Andy

[admin]

Andy,solche Schrauben miein ich.Wir haben die in bruniert,
aber dafür in passender Länge

gruss franx

[Andreas]

Die Schrauben sind mir bestens bekannt kommen aber für mich nicht in Frage.
Geschmackssache, mir gefällt ein Inbus da halt nicht.

So ,zu der Schalthebelbuchse.
Was da undicht wird ist nur der O-Ring,der arbeitet sich dort in die Messing oder Bronzebuchse ein.
Das ganze sieht im Endstadium wie ein Freistich aus.
Die indirekten Motor kennen das Problem nicht.
Ich gehe davon aus ,das dies etwas mit der Maßenträgheit des Schalthebels zutun hat.
Der ist beim Direkten eben direkt auf der Schalthebelnabe montiert und durch die Schwingungen vom Motor arbeitet sich da der O-Ring in die Buchse ein und wird undicht.
Die Methode mit dem Abstreifer ins Gehäuse montieren geht aber nur bei Motoren wo sich nicht die Kette am Gehäuse eingeschliffen hat.
Nach dem erneuern der Schalthebelbuchse sollte diese Absolut Spielfrei auf die Nabe angepaßt sein,dann gibt es da nicht mehr so schnell Probleme.
Den selbst originale Motoren mit wenig Kilometer haben da erstaunlich viel Luft drin.
Auch die Schalthebelnabe unterliegt einem Verschleiß,bei einem Motor der original 24000Km gelaufen war ,habe ich folgendes mit der Bügelmessschraube gemessen.
Maß vertikal 21.96mm zur Einbaulage
Maß horizontal 22.00mm.
Leider ist die Oberflächenrauheit einer neuen originalen Schalthebelnabe nicht so toll.
Das ganze müßte geschliffen und geläppt werden und dann Spielfrei mit der Buchse gepaart werden.
Den der beste Wellendichtring oder Abstreifer wird da nicht dicht wenn Buchse und Nabe zu viel Spiel haben.

Ich bin mir gerade daran Bronzebuchsen aus PAN 12 selbst anzufertigen,den die Teile vom Kreidlerdienst sind völliger Schwachsinn.
Die haben eine Innendurchmesser von 21mm,dh. ohne Vorbohren kann da gar nicht gerieben werden es sei den man hat eine teuerer verstellbare Reibahle von 21-23mm.

[K50Bruno]

ja ja , ich werd morgen andere Schrauben kaufen gehen ......... und die Griffamaturen polieren .....

[Franx]

und die Griffamaturen polieren .....

du musst ja Zeit heben gruss franx