KS50TT

[Woitas]

Hallo Leute,
ich bin gestern mit den Arbeiten fertig geworden. Jetzt fehlt nur noch der Tüv!!
Ich hoffe das klappt mit den Fotos.

Gruß
Michael

[Ftasat]

Hast du die gerade vom Zündapp Händler neu gekauft ???

Woah ich bin sprachlos !!!

Super Arbeit und noch viel Spaß beim fahren !!

Der Prüfer vom Tüv wird wohl auch große Augen bekommen .

Gruß
Stefan

[Franx]

Sieht top aus,noch 3M Cromkanten unten an der Sitzbank,und top isses



gruss franx

[CS 50]

Sieht super aus Frank wo bekommt man die Chromkannten her?

[Franx]

Frank wo bekommt man die Chromkannten her?

Autozubehör oder Tuning (optik)

gruss franx

[Franx]

Kleiner Tipp,
mach die richtigen Einstellfahrten erst,wenns wärmer wird.
Meine KS50 würden jetzt auch net richtig voll laufen.Tja,wenn
du kein Vergleich zu einer andern KS50 hast,ist das immer
subjektiv,und schlecht einzuschätzen.Meine KS50 Motoren
brauchte ich jedenfalls nicht zu überholen,der der lilanen 517
stand seit 25 Jahren,die beiden andern watercooledmotoren
haben auch keinerlei Überholung notwendig gehabt.Ausser
der Simmerring hinter dem Ritzel war bei 2 stück defekt!!
Hin war bei mir nur sehr viel bei KS80 durch die langen Standschäden
durch Wassereinbrauch im KW Raum,aber andere Baustelle*g*

gruss franx

[ks50]

Hallo Michael
Schaut wirklich aus wie damals vom Händler
Für mich einfach die schönste Zündapp!
Wie war den der Zustand vorher?
Kannst ev. ein Bild einstellen?
Viel Spass damit
Herbert

[Woitas]

@ Franx: Bei mir ist der Simmering auch leicht undicht. Ist der im eingebautem Zustand zu wechseln??

@ Herbert:
Ich habe die KS 1979 als Ausstellungsstück von meinem Onkel der Motorradgroßhändler war gekauft.
Dann musste ich die Kiste natürlich umbauen. Silberner Lack, eckiger Scheinwerfer und die neue Verkleidung. Großer Zylinder, ander Blinker und Armaturen. Koni Dämpfer. Ich war halt 16!!

2004 habe ich die KS wieder bei meinem Onkel im Keller entdeckt und 2005 angefangen zu restaurieren. Viele Neuteile wenn zu haben.
Hier Fotos von 2005 vor der Restauration.









Hier noch Fotos von der Demontage 2005









Ich habe die komplette Restauration mit Bildern hinterlegt

Gruß
Michael

[ks50]

Hallo Michael
Das eigene Moped aus deiner Jugendzeit zu restaurieren ist der Wahnsinn
Bei uns in Österreich kenne ich da keinen, zumindest nicht aus meinem damaligen Freundeskreis.
Die wurden alle verkauft um sich den Manta oder BMW 2002 halbwegs finanzieren zu können
Ist mir aber schon öfters aufgefallen, das in Deutschland die Moperl einfach eingestellt wurden???
Herbert

[Woitas]

Als bei uns die 80er kamen, durfen die Jungs die 50er mit 6.25 PS nicht mehr fahren und die Moppeds waren nicht zu verkaufen. Deshalb hatte ich mein Mopped eingemottet.

Gruß
Michael

[Franx]

Herbert,die wurden genauso verkauft,wenn möglich, für den ersten Käfer,Kadett,oder Fiesta

Viele wurden dann auch kurz vorher gestohlen,viele GTS 50 hatten dann KKR
Motoren.Und viele Jahre später fand man immer wieder die Rahmen in der
Leine und im Kanal wieder

Weggestellt wurden sehr wenige.Ein paar davon fahren hier wieder rum,
der Rest ist in Schweden und Holland

nacht franx

[ks50]

Hi Frank und Michael
Meine erste TT habe ich mir aus Bayern, also fast aus der Nachbarschaft gekauft.
Hatte damals (2003) echte 7200 km auf der Uhr und erstbesitz
Der Besitzer hatte da was mit dem extrem gestiegenen Versicherungsprämien gemeint?
Daher war die Zündapp damals fast unverkäuflich.
Die wurde 1979 in der Garage eingestellt und genau so hab ich die gekauft, glaube die wurde nicht einmal umgestellt!
Durch ebay hat er dann erst bemerkt das die Zündapp nun wieder einiges kosten und natürlich auch eingestellt.
Herbert

[Woitas]

Hallo,
ich war gerade mit den Papieren beim Tüv.
Bei mir ist als Fahrzeugtyp 284-20 eingetragen. Ich habe auf den Fehler hingewiesen und wird geändert.
Stahlflex und kleines Nummernschild wird auch eingetragen. H Untersuchung laß ich direkt mitmachen.
Termin Freitag morgen 8,00 Uhr ( Drückt mal die Daumen )

Gruß
Michael

[Woitas]

guten morgen zusammen, nachdem ich den neuen Zylinder jetzt 500 Km gefahren habe, dachte ich mir geb mal Zunder auf das Ding.
Habe am Samstag mal 100km Landstraße gefahren und bin dann einfach mal auf die Autobahn gefahren. So ca. 10 Km gerade Strecke. Nachdem ich im Windschatten (hört sich schnell an ) an einen LKW hing hörte die Kiste nicht mehr auf zu drehen. Im 5. Gang bis ca 95-100KM. Das waren ca. 10500 U/min.
Seitdem fährt das Mopped als ob jemand einen Stopfen rausgezogen hätte
Viel drehwilliger und agiler.
Mal sehen, wie lange es hält!?

Gestern abend auch nochmal so 30km gefahren und es läuft immer noch und dreht viel besser. Fährt so ca. 90 auf der Geraden bei ca 10000 U/min.

Das einzige was sich negativ verändert hat ist das Leerlaufverhalten. Es dauert wesentlich länger bis die Drehzahl auf Leerlaufniveu ist. Danach sackt die Drehzahl ganz langsam auch immer weiter ab bis sie ausgeht.
Wenn ich zwischendurch Gas gebe dauert es so 1-2 Sekunden bis der Motor dann auf Drehzahl kommt. Die Leerlaufdrehzahl ist dann so bei 1500U/min.
Auch patscht der Motor im Schiebebetrieb bergab.

So schönen Tag noch
Michael

[Pello120]

Hi Michael,
ich bin gestern bei einer Geschwindigkeitsmeßanlage mit 95km/h vorbei gefahren und mein Tacho zeigte 95 km/h an und der Drezahlmesser 9200 U/min.
Wie hast du deine Zündung eingestellt?Markierung auf Markierung von der Zündankerplatte oder bei 7000 U/min am Pohlrad?
Das Leerlaufproblem ist bei mir ähnlich.Geht aber ziemlich schnell wieder auf ca.1200 U/min.
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