Revision Zündapp KS 80 Motor

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Revision Zündapp KS 80 Motor

Beitragvon 80-ccm » Freitag 21. März 2008, 14:51

Vor einiger Zeit ist mir eine Kiste mit KS 80 Motorteilen über den weg gelaufen.

Bild

Die Substanz der Sachen war noch ganz ordentlich. Was kann man damit anfangen – aufbauen oder weggeben? :?:

Erst mal alles ordentlich reinigen und komplettieren, dann konnte es losgehen.

Die Fehlteile hatte ich noch alle in mehrfacher Ausführung in meinem 80 ccm Fundus rumliegen. :razz:
Bei der Beschaffung der Lager und Schrauben hat mir ein Forumsmitglied geholfen – vielen Dank nochmal. :idea:

Bild

Gut, wenn man ordentliches Werkzeug hat, dann klappt die Arbeit erheblich besser,

Bild

vor allem beim Lagerwechsel.

Heute habe ich ihn probe laufen lassen, er läuft seidenweich – eben ein Zündapp 80ccm Motor.

Bild

Auch übrigens eine kleine Anmerkung am Rande – er hat 80 ccm und keine 92 ccm – gelle Frank :razz: :razz: :razz:

Andreas
80-ccm
 


Re: Revision Zündapp KS 80 Motor

Beitragvon Ralf » Freitag 21. März 2008, 16:52

Auch übrigens eine kleine Anmerkung am Rande – er hat 80 ccm und keine 92 ccm – gelle Frank :razz: :razz: :razz:




Dann isser ja auch für Dich nicht zu gebrauchen

und wech

Ralf
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Beitragvon 80-ccm » Freitag 21. März 2008, 17:18

Moin Ralf,
auf speziellen Wunsch baue ich ihn gerne auf 92 ccm um. :lol: :lol:

Andreas
80-ccm
 


Re: Revision Zündapp KS 80 Motor

Beitragvon Franx » Freitag 21. März 2008, 18:08

80-ccm hat geschrieben:
Auch übrigens eine kleine Anmerkung am Rande – er hat 80 ccm und keine 92 ccm – gelle Frank :razz: :razz: :razz:

Andreas


Wieso erwähnst du es dann extra? :?: :mrgreen: :razz: :razz: :razz: :razz:

grinsegruss franx

glaubt dir eh keiner !!*g*
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Beitragvon ultrafahrer » Freitag 21. März 2008, 18:11

Weil dieser Motor nicht mit Kreidler oder Hercules mithalten kann !!!

Werni :shock:
ultrafahrer
 


Beitragvon Franx » Freitag 21. März 2008, 18:22

Deshalb fährste ja auch am liebsten mit deiner KS80,und nicht mit deinen Standmodellen :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz:

Gruss franx
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Beitragvon ultrafahrer » Freitag 21. März 2008, 18:27

Ich hab keine Strandmodelle !!!

Werni :!:
ultrafahrer
 


Beitragvon Franx » Freitag 21. März 2008, 18:38

Stimmt,

im Saarland nennt man das Standuhren....

Bild

:!: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

byre franx
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Beitragvon ultrafahrer » Freitag 21. März 2008, 18:51

Und in Niedersachsen Dielenfüller !!!

Werni :idea:
ultrafahrer
 


Beitragvon 80-ccm » Freitag 21. März 2008, 19:28

Hy Frank,
ist doch ganz klar warum ich die 80 ccm erwähne, damit Du auf jeden Fall drauf anspringst, sonst wäre die ganze Angelegenheit ja langweilig. :smile: :lol: :razz:
Viele bunte Eier :mrgreen:

Andreas
80-ccm
 


Beitragvon Franx » Freitag 21. März 2008, 19:32

80-ccm hat geschrieben:Hy Frank,
ist doch ganz klar warum ich die 80 ccm erwähne...
Andreas


weil du immer noch den einen suchst.....

der dir das glaubt :!: :mrgreen: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz:


Franx mit Diele und Moped*g*
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Beitragvon 80-ccm » Freitag 21. März 2008, 19:44

.... den brauch ich nicht suchen :wink:

Andreas ohne Dielenmodelle
80-ccm
 


Beitragvon ultrafahrer » Freitag 21. März 2008, 20:04

Ha,ich bin nicht der Einzige der das weis !!! :cool:

Werni :roll:
ultrafahrer
 


Beitragvon M-C » Freitag 21. März 2008, 20:10

Hallo Andreas,
na, das sieht aber alles sehr professionell aus - insbesondere die Spezialwerkzeuge und natürlich die Presse. Ganz ehrlich, die hätte ich auch gerne :!:
Für den kupplungsseitigen Wellendichtring, der ja 18 mm tief einzupressen ist, habe ich mir nach einigen Fehlversuchen ein passendes Drehteil anfertigen lassen. Damit kann man den WeDi schonend und passgenau einsetzen. Und für die anderen WeDis taugt es auch.
Bild
M-C
 


Beitragvon hrXXL » Freitag 21. März 2008, 21:03

aus was ist das drehteil?? schlagfester pvc oder teflon?
hrXXL
 

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