Frage an die Kreidler Spezies

[tante-tilli]

Hi Leute,
ich wollt mal fragen ob das im Anhang Kreidler Felgen sind ?
Weil die Aufnahme für den Kettenradträger sieht aus wie für Zündapp.
Oder war das bei Kreidler gleich ?
Gruß Till

[Franx]

Moin,
Kreidler scheint das nicht zu sein.Jedenfalls nicht wie die gängigen
Alufelgen damals,plus die reinen Gussfelgen von Weinmann?

Gruss franx

[Schmiermaxe]

Moin Till,
auf keinen Fall sind das Kreidler Felgen .
Kreidler Weinmann Felgen sind in der mitte der Felgenwulst befestigt und
nicht außen an der Felge . Die Aufnahme sieht und ist auch anders gefertigt .
Bild folgt ...
Steht irgendwas auf dem Felgenring, Größe oder Hersteller ?!
Mein Tipp : Zündapp Zubehör :- )

Gruß
Thomas

[Schmiermaxe]

Moin Till,
auf keinen Fall sind das Kreidler Felgen .
Kreidler Weinmann Felgen sind in der mitte der Felgenwulst befestigt und
nicht außen an der Felge . Die Aufnahme sieht und ist auch anders gefertigt .
Bild folgt ...
Steht irgendwas auf dem Felgenring, Größe oder Hersteller ?!
Mein Tipp : Zündapp Zubehör :- )

Gruß
Thomas

[tante-tilli]

Hallo Leute,
Danke für die Aufklärung.
Dann sind das wohl Zubehör Felgen für Zündapp.
Hab das Bild von einer portugisischen Seite.
Dann werde ich mal versuchen mir ein Satz der schicken
Felgen zu organisieren :-) :-)
Gruß Till

[Kreidler Jan]

Moin

Auch andere Hersteller haben Kreidlerähnliche Gussfelgen verbaut, wie zum Beispiel Honda oder Garelli.

Wens interessiert:
Guck mal im anderen Forum
Hier auch noch einmal

Gruß

Jan

[Franx]

Kreidler und Garelli,wieder was gelernt

gruss

[sonnengelber]

Hallo,

das dürften Kreidler/Garelli-Mofafelgen sein.

Nach der finalen Kreidler-Pleite im April ´82 wurde der Markennanme von Garelli aus der Konkursmasse gekauft.

Garelli bot ab 1983 unter altem Namen waschechte Garelli-Mofas an.
Waren Neukonstruktionen, die sich optisch stark an die alten Kreidler-Modelle anlehnten, auch wurde ein Großteil der verwendeten Teile von ehemaligen Zulieferern bezogen. Zunächst waren auch Mokicks und Leichtkrafträder geplant, ist jedoch später verworfen worden.

Auch hat Garelli den kompletten Kreidler-Rennstall übernommen.
1983 wurde Garelli Weltmeister in der 50ccm-Klasse, was jedoch alles komplette Kreidler-Maschinen waren.

1988 wurde die Fertigung und der Vertrieb eingestellt.

Danke & Gruß,

Andi

[sonnengelber]

Moin

Auch andere Hersteller haben Kreidlerähnliche Gussfelgen verbaut, wie zum Beispiel Honda oder Garelli.

Wens interessiert:
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Gruß

Jan

...nur der Ordnung halber...

Kreidler-Gußfelgen hat es nur zwei Jahre (77-78) gegeben. Diese kamen aus Belgien und wurden exclusiv für Kreidler hergestellt.

Danach fanden Verbundfelgen Verwendung. Die von Garelli und Honda- ("ComStar") verwendeten Felgen waren vernietet. Die Kreidler-Felgen hingen mittels M7-Schrauben und Hutmuttern geschraubt. Im Gegensatz zu den anderen Felgen ist eine Kreidler-Felge demontierbar.

Gußfelgen hat es bei Honda 50/80ern nie gegeben.

Die ersten Honda ComStar-Räder fanden an den MB5/MB8 Modellen Verwendung. Hier war der Innenring aus Pressblech. Das Nachfolgemodell, die MBX 80, verfügte hingegen über eine komplette Alu-ComStar-Felge.

Danke & Gruß,

Andi

[admin]

Auch hat Garelli den kompletten Kreidler-Rennstall übernommen.
1983 wurde Garelli Weltmeister in der 50ccm-Klasse, was jedoch alles komplette Kreidler-Maschinen waren.

Danke & Gruß,

Andi

Da unterliegst du einen Irtum,den hat bis 1984 Krauser übernommen,danach Zündapp. Nachzulesen HIER

Das plötzliche,aber abzusehende Ende von Zündapp war selbst in den letzten 80er Rennen der Rennmannschaft
bekannt.Stwfan dörflinger erfuhr das erst nach wieder mal gewonnenden Rennen,das es seine Marke nicht mehr gab.
Im übrigen kommt ein ehemaliger Zündappwerksrennfahrer zur Weihnachtsfeier,der bei Kreidler und später kurz bei
Zündapp gefahren ist.der kann dir da mehr zu sagen.

Gruss

[Kreidler Jan]

Moin

Auch andere Hersteller haben Kreidlerähnliche Gussfelgen verbaut, wie zum Beispiel Honda oder Garelli.

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Gruß

Jan

...nur der Ordnung halber...

Kreidler-Gußfelgen hat es nur zwei Jahre (77-78) gegeben. Diese kamen aus Belgien und wurden exclusiv für Kreidler hergestellt.

Danach fanden Verbundfelgen Verwendung. Die von Garelli und Honda- ("ComStar") verwendeten Felgen waren vernietet. Die Kreidler-Felgen hingen mittels M7-Schrauben und Hutmuttern geschraubt. Im Gegensatz zu den anderen Felgen ist eine Kreidler-Felge demontierbar.

Gußfelgen hat es bei Honda 50/80ern nie gegeben.

Die ersten Honda ComStar-Räder fanden an den MB5/MB8 Modellen Verwendung. Hier war der Innenring aus Pressblech. Das Nachfolgemodell, die MBX 80, verfügte hingegen über eine komplette Alu-ComStar-Felge.

Danke & Gruß,

Andi

Hallo Andi,

das mit dem Rennstall wäre mir auch neu?
Und ich sagte Kreidlerähnliche Gussfelgen. Meinte damit das die Kreidler Felgen (Verbundfelgen) gern imitiert wurden. das mit den Kreidlergussfelgen aus Belien ist mir stehts bewusst

Grüße an alle

Jan

[opazuendapp]

Was ist mit Puch?