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von **K50Bruno** » Sonntag 19. Januar 2014, 19:00

Hallo ,

die Cross sollte natürlich auch ihre originalen Schrauben und Anbauteile wiederbekommen. Alle Teile wurden ordentlich entrostet , Gewinde nachgeschnitten und neu galv. verzinkt worden.

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Alles für die OP bereitgelegt:

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Es sollte beginnen :

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Nun ist fast alles wieder mit den originalen Erstteilen fertiggestellt.

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eines muß ich echt mal loswerden , so ein Nachbau 517 Bremsgestänge ist zum originalen echtes Büchsenblech. Das Blech für den Bremslichtschalter und für die Feder verbiegen bei Betätigung . so ein Müll . Bin froh , das mein originales wieder verbaut ist . Altes ab Tonne .......

von **Onkel Tom** » Sonntag 19. Januar 2014, 19:09

Hallo Jürgen,

es ist ein total Klasse Moped und sieht spitzenmäßig aus.

Sach mal, auf einem Foto ist eine Plastikflasche wo wahrscheinlich Nevre Dull draufsteht.
Ich kenne es nur in Blechbüchse mit getränkter Watte, was ist das genau?

Gruß
Tom

von **K50Bruno** » Sonntag 19. Januar 2014, 19:38

Hallo Tom ,

das ist

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diese Paste kommt aus Technik für Luftfahrzeuge. Mein Freund hat eine originale BO 105 zu Hause :cool:

, und ist mit der Luftfahrt sehr verbunden. Es ist Nickelpaste , was ein korridieren von A2 oder verz. Schrauben in Alu verhindert. Auch mit Streusalzeinwirkung.

Wir kennen doch alle die festen Schrauben in Zapp Rahmen .........

von **Onkel Tom** » Sonntag 19. Januar 2014, 19:47

Moin Jürgen,

ahhhh, danke für die Aufklärung :idea:

Gruß
Tom

von **Der-passi** » Sonntag 26. Januar 2014, 21:46

brutal. Das war/ist ja mal ein richtiges Schnäppchen. Erinnert mich auch wieder an die alte Gelegenheit mit derselben nur in Orange... für 900 konnte ich sie haben. Aber Tip Top Zustand und Freundschaftspreis- Cefix^^ Da sieht man wieder wie gut bei euch oben die Freundeskreise / Forenkreise sind. Man ist ehrlich und bekommt hin und wieder einen Tipp. Glückwunsch zu dieser sehr seltenen und vorallem in der Farbe tollen Zündapp!

Gruß Passi

von **K50Bruno** » Sonntag 6. April 2014, 21:11

Hallo ,

ich bin nun über 300 KM mit dem neu gemachten Motor gefahren. Es ist nun auch ein neuer Mikuni VM 151 verbaut . Wir mußten die Schaltung noch etwas nachstellen, ich hatte im 3. und 4. Gang immer übergeschaltet , also zwischen den Gängen gelandet.

Nun summt der Motor wie eine Biene , die Gänge gehen butterweich rein. Aufgrund der Sitzposition mach das fahren richtig Laune. Topspeed hatte ich 105km/h laut Digitacho mit Rückenwind und etwas bergab erreichen können. :-))

Vielen Dank an alle , die mir dabei geholfen haben , das ich sie wieder auf die Straße bekommen konnte.

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