Da gab es einen Schlag

[TomNeumann]

Hallo liebe Zündapp-Freunde!

Gerade wollte ich bei schönem Wetter noch eine kleine Runde um den Block mit meiner CS 50 drehen. Beim ersten Anbremsen nach einer Standzeit ist die Bremse ja üblicherweise "bissig" und bremst erst nach einigen Betätigungen sanft. Diesmal gab es aber am Vorderrad einen gewaltigen Schlag und das Vorderrad blockierte kurzeitig. Gerade noch konnte ich einen Sturz verhindern. Danach fühlte sich die Bremse anders an und ich kehrte um, um mir ein Bild zu machen. Ergebnis:
Das Bremsschild der Vorderachse ist verbogen und angerissen, dort wo es in der Gabel am Mitdrehen gehindert wird. An der Felge und am Standrohr der Gabel war auf den ersten Blick nichts zu sehen, aber könnte da ebenfalls etwas verbogen sein? Zumindest sieht das Schutzblech so aus, als ob es nicht mehr so steht wie zuvor.
Habt ihr Tips worauf ich nun achten sollte?

Gruß
Tom

[Franx]

Ohne Bilder Bilder immer schlecht zu urteilen. Vom weiten würd ich sagen,
da haben sich die Beläge vorne gelöst und verklemmt,und dann rumst dat.

lg

[TomNeumann]

Hi Franx,

danke für die Rückmeldung.
Was für Bilder suchst Du? Vom Bremsschild?
Am Rest ist ja ansonsten nichts ungewöhnliches zu sehen...

Gruß
Tom

[Franx]

bau mal das Vorderrad aus,dann wirst du wohl den Grund sehen

nacht franx

[TomNeumann]

Hi Franx,

klar, das war schon draussen, und ist wieder zusammengebaut, damit ich sie abstellen kann.
Felge und Trommel sehen gut aus.
Das Bremsschild ist an der Belagabstützung verbogen und angebrochen.
So wie es aussieht: Neues Bremsschild und alles ist wieder okay.
Ich hatte mich nur gefagt, ob andere Teile Schaden genommen haben könnten!?

Tom

[Wolfgang O.]

..und vom Inhalt der Bremstrommel darfst Du natürlich gerne ein Bild machen...

Falls nicht die Beläge schuld sind kann ich mir eigtl. nur vorstellen, daß sich die Fixierung des Ankerblechs gelöst und mitgedreht hat.


22:24 Uhr: edit: Du warst schneller!

[Helme]

Hallo Tom,das gleiche hatte ich bei meiner GTS 529er, leicht an der Vorderbremse gezogen dann hat das Vorderrad so extrem blockiert , das gleich das Hinterrad nach oben ging.
Schuld daran waren die Bremsbacken ,sie waren total verschlissen, neue reingemacht und jetzt bremsen sie wieder wie es sein soll.
PS: Du meinst mit Bremsschild bestimmt die Bremsbacken.

[TomNeumann]

Hallo,

nein, mit Bremsschild meine ich den Teil, der die Trommelbremse abschliesst, der innen die Belagträger abstützt und in den aussen der Bremszug eingehängt wird. Innen sieht es aus wie zuvor, die Bremse lässt sich auch noch betätigen, aber die Belagabtützung ist verbogen und die Bremse schleift.

Ich entnehme Euren Aussagen, dass ich mit neuem Bremsschild und neuen Belägen richtig liege.
D.h. die Radlager und die Achse bleiben erstmal erhalten.

Das Bild mit dem verbogenen und gerissenen Bremssschild seht ihr angehängt.

Tom

[Helme]

Hallo Tom ,nach dem Bild zu urteilen kann ich verstehen das die Bremsbeläge nicht im richtigen Winkel zur der Bremsfläche der Felgen passt.Da hilft leider nur der Austausch der defekten Teile bzw. Teil.
Das sogenannte Bremsschild habe ich so defekt auch noch nicht gesehen.
Weiterhin noch viel Spass mit deiner Zündapp.

[Franx]

Noch nie sowas gesehen

musst mal ausbauen,120 er Deckel sollte ich noch haben von gts 50.

lg

[TomNeumann]

Hi Franx

das ist nett aber ich hatte schon ein neues Bremsschild kpl. mit Belägen geordert, das gab's glücklicherweise noch
Die GTS 50 müsste übrigens größere Bremsen als die CS50 gehabt haben.

Ich werde das alles erst nach meinem Urlaub zusammenbauen.
Hoffe alles klappt. Und wenn nicht, dann rufe ich Euch wieder hier um Hilfe

es grüßt euch
Tom

[TomNeumann]

Hallo,

hat alles viel länger gedauert als geplant, aber nun kann ich endlich ein Update geben.
Leider ist die CS 50 noch immer nicht fahrbereit.

Die Teile sind allesamt eingetroffen, augenscheinlich passend, aber im Detail gabs Probleme:
Die Montage der Beläge am Bremsschild wollte mir nicht gelingen, weil die Feder sehr stark waren. Eine Motorradwerkstatt hat geholfen, mir aber mitgegeben, dass die Federn viel zu stramm seien. Mittlerweile kann ich das bestätigen, die Handkraft ist zu groß und ich muss die neuen Federn wieder ausbauen und die alten einbauen.

Viel schlimmer ist, dass nach dem Zusammenbau aller Teile und dem Einbau an der CS50 nach dem Festziehen der Radschraube an der Achse die Bremse schleift, auch wenn der Bowdenzug nicht einmal eingehängt ist. Ich habe das mehrfach auseinandergenommen und finde die verursachende Stelle einfach nicht. Ausserhalb der Gabel passt alles, nichts schleift, und sowie die Achse festgezogen wird, schleift die Bremse.

Mein nächster Schritt ist: Beläge ausbauen (ohnehin wegen der Federn) und die neuen und alten Beläge hinsichtlich aller Maße genau vergleichen (Dicke, Breite, Radien, usw.). Vielleicht sind ja die Beläge nicht ganz maßgenau.

Wer noch Ideen hat, was mir helfen kann, bitte kommentieren

Beste Grüße aus der Region Hannover
Thomas

[Franx]

Radlager innen Abstandshalter

lg

[TomNeumann]

Hi Franx,

der Abstandshalter zwischen Felge und Tachoantrieb ist eingebaut,
den habe ich nicht vergessen.

Gruß
Tom

[Hans-H]

Hallo Tom,

mache doch mal bitte ein Foto.

Viele Grüße

Hans-Hermann