Hey Leutz,
nach etwas längerer Zeit, habe ich mir mal wieder ein Motorrad ausgeliehen. Ich hatte ja zuerst eine 600er Fazer, dann eine 1000er Fazer und dann eine 2012er Tuono. Mit dein neuen Motorrädern tue ich mich echt schwer. Dieser Trend zu diesen potthässlichen Winglets ist unfassbar. Dass man nicht mal die Option hat, ein anderes Bodykit zu nehmen. Sei es drum. Mit allen Bikes die ich hatte war ich voll zufrieden.
Aktuell würde ich mir aufgrund der E5+ Norm und den Winglets keine Tuono mehr kaufen. Der Sound im Vergleich zur 2012er ist ein Witz. Alles was mir damals ein Lächeln ins Gesicht brannte, ist bei der 2026er nicht mal mehr in Ansätzen vorhanden. Das TFT Display ist lieblos, kein echter Drehzahlmesser mehr, der hochballert, nur noch ein banales Mäusekino. Die Sitzposition wirkt etwas weiter nach vorn orientiert, als bei der 2012er, aber angenehm. Einmal losgefahren und bereits maximal enttäuscht vom 125er Sound, kam auch nach 3 Stunden kein Spaß auf. Ich stellte die Kiste schon ne Stunde früher wieder hin und suchte das Weite.
Besser als bei meiner 2012er Tuono ist das Ansprechverhalten und der Windschutz. Das war es dann aber schon. Bei der 2012er Tuono hatte man noch ein Gefühl der Transparenz. APRC hat assistiert, man hatte jederzeit das Gefühl, dass man selbst das Bike steuert. Bei der 2026er ist das nicht mehr so. Da hat man das Gefühl durch elektronischen Lenkungsdämpfer und sonstigen Eingriffen gesteuert zu werden. Alles was man als Fahrer tut sind Empfehlungen, das Bike entscheidet selbst wie es das alles umsetzt. Furchtbar! Man fühlt sich bevormundet.
Fazer 1000: Gagriff ---> Bowdenzug --->Drosselklappe
Tuono 2026: Gasgriff ---> Sensor ---> Gestzbuch ---> Anwalt ---> ECU ---> Drehmomentmodell ---> Drosselklappensensor ---> Einspritzung ---> Zündung ---> Kat/Lambda ---> Geräuschlogik ---> Fahrhilfen
Im 2. Gang unter 50km/h oder im 1. Gang unter 30km/h sind so unangenehm vom Motor her, dass jeder Stadtverkehr ohne die StVO zu missachten zur Qual wird.
Sowohl optisch, als auch technisch ist die 2026er ein krasser Rückschritt. Es sei denn, man liebt die totale Bevormundung. Viel ist sicher den EU Normen zuzuschreiben. Trotzdem eine maximale Enttäuschung auf allen Ebenen. Da hilft es auch nicht, dass der Motor in der Mitte herum mehr Punch hat als die 2012er Tuono, das Ausdrehen wird um so öder. Die Charakteristik des Motors ist leider nicht mehr mit der 2012er zu vergleichen. Im Kreisverkehr habe ich mehrmals die Eingriffe am Lenkungsdämpfer gemerkt....gruselig. Auch die Dosierung der Bremse. Man findet keinen anständigen Druckpunkt, irgendein System greift gleich wieder ein und entscheidet stärker zu bremsen.
Derzeit würde ich lieber wieder zu einer 20 Jahre alten 600er oder 1000er Fazer greifen, als einen Cent für heutige Motorräder auszugeben. Ich bin wirklich enttäuscht.
Schon heftig,beim Freund der ne 600er fazer hat,und ne MT09 neu gekauft hatte,mahnte ähnliches an.
Er sagte nur,er hätte lieber mal meine 1000er fazer vorher probefahren sollen.Und bei unseren alten
Schätzckens kommt etwas Gemisch rein,Kicker und läuft. Ohne Motorkontrollmangement usw. Wie
konnten wir damals nur überleben
Schönes we
